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Gruppe
XC World Cup 2018
: 2 Albstadt Boxengasse
Adelheid Morath mit ihrem Felt Doctrine
von
Dommaas
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An den montierten Reifen kann man zwischen Reifen und Felge eine zusätzliche Kante erkennen
von
Dommaas
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Angetrieben wird das Rad mit der Eagle Schaltgruppe
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Dommaas
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Bei der Wattmessung vertraut Max Brandl auf Kurbelarme mit Stages Sensor.
von
Dommaas
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Bei dieser Aufgabe ist er der Profi und das sieht man – doch da geht noch mehr.
von
Dommaas
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Bitte alles auf die rechte Seite
von
Dommaas
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Boxengasse-22
von
Dommaas
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Ceetec Anbauteile drücken das Gewicht der Räder nach unten
von
Dommaas
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Da steckt mehr drin im Reifen
von
Dommaas
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Das Doctrine von Adelheid Morath.
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Dommaas
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Das Ghost Lector von Sina Frei
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Dommaas
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Das Mondraker Podium von Elisabeth Brandau
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Dommaas
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Das ovale AbsoluteBlack soll für mehr Effizienz sorgen
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Dommaas
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Das Rennbike von Maxime Marotte
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Dommaas
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Das Scott Scale RC von Maximilian Brandl in der Lexware-Teamausstattung
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Dommaas
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Das Spektakel will sich auch Rob Warner nicht entgehen lassen.
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Dommaas
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Das Thömus Racehardtail von Matthias Flückiger
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Dommaas
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Den Sattel fährt der Lexware Pilot sehr steil geneigt, auch beim Hardtail.
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Dommaas
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Der 1fach-Antrieb wird durch eine schlanke Kettenführung zusätzlich gehalten.
von
Dommaas
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Der chinesische Reifenhersteller wird durch das JB Brunex Felt im World Cup vertreten
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Dommaas
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Der coole Typ von Muc-Off: Dr. X.
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Dommaas
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Der Halterer gilt als Perfektionist und Technik-Fan, wenn es um das Material angeht
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Dommaas
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Der Himmel sieht nicht gut aus am frühen Samstagmorgen. Wir werden sehen, wie das Wochenende läuft!
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Dommaas
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Der Lock-Out Hebel der SR Suntour wird über zwei kleine Hebel bedient
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Dommaas
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Der riesige Neuseeländer muss die Sattelstütze weit ausziehen und den Sattel entsprechend nach hinten schieben.
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Dommaas
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Der Schaumkern füllt den Reifen fast komplett aus, soll ihn vor Durchschlägen schützen und sicher auf der Felge halten.
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Dommaas
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Der Überraschungssieger geht mit der Nummer 1 ins Rennen.
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Dommaas
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Die 25 mm breite Felge soll einen guten Kompromiss aus Gewicht und Reifenentfaltung bieten.
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Dommaas
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Die ESI-Griffe sind bewusst auf dem Rahmen herausgeschoben
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Dommaas
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Die externe Verlegung lässt sich leichter servicen und muss weniger gebogen werden.
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Dommaas
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Die Ghost-Damen und ihre Bikes
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Dommaas
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Die meisten Anbauteile stammen von Tune
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Dommaas
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Die Reverb-Stütze wird durch den Tune Würger fixiert.
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Die Schnellspannachse ist eine der schnellsten Varianten, wenn es um den Laufradwechsel geht
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Dommaas
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Die Spielregeln sind klar
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Dommaas
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Die Variostütze bedient Maxime mit der rechten Hand.
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Dommaas
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Die zusammengefassten Kabel werden an den Rahmen geklebt.
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Dommaas
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Dieser kleine Sticker soll Wunder bewirken und Vibrationen verringern
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Dommaas
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Dieses Teil kann am Sonntag im Matsch rennentscheidend werden
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Dommaas
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Dommaas
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