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Fotos vom 18.05.2018
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Alle Züge verschwinden im Innern des Rahmen
von
Dommaas
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Ordentliche Steifigkeit – die extravagante Optik gibt es on top
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Dommaas
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Volle Reifenfreiheit mit 427 mm Kettenstreben auch bei 2,35" Reifen
von
Dommaas
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Die APP scheint durchdacht und soll die Handhabung für den Endkunden deutlich erleichtert.
von
Dommaas
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Die untere Kabelfürung hält die Bremsleitung auf fixer Position im Vergleich zum Bremssattel, da der Schutz sich beim Einfedern mitbewegt
von
Dommaas
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Die Doppelbrücke gehört bei der Lefty Ocho der Vergangenheit an.
von
Dommaas
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DSC 6790-11
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Dommaas
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F-Si Carbon 3 VUG
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Dommaas
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F-Si Carbon 4 VLT
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Dommaas
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F-Si Carbon 5 BLK
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Dommaas
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F-Si Carbon 5 GRN
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Dommaas
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Der Lagerkäfig mit eingesetzten Nadeln – die Vorspannkraft soll deutlich verringert worden sein
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Dommaas
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Dämpfung der Ocho mit Blick auf die Druckstufen und Lockout- Einheit
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Dommaas
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Vom Rohling durch Schmieden und spanende Bearbeitung zum fertigen Produkt.
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Dommaas
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Durch das Schmieden wird eine höhere Festigkeit und eine Kraftflussoptimierung des Aluminiums möglich.
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Dommaas
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Geometrie des Cannondale F-SI.
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Dommaas
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Mit dem Cannondale F-S im Dual Uphill in Albstadt
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Dommaas
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Das Cannodale F-Si 2018 macht bergauf eine prima Figur
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Dommaas
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Im Downhill sollte der Fahrer wissen was er macht
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Dommaas
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1DX 5437-4
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Dommaas
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