Eine Schiene statt zwei bedeuted halbe Arbeit.. Superschönes Bike, total eigenständiges Design und geile Farben, finde ich. Übrigens direkt nach Aaron Gwins Traininglauf in Leogang.
na das würde doch rein garnichts bringen 2 schienen so nah beieinander. ich denke mal eher dass sie grad testen auf welche schiene sie verzichten können. beim 303r is ja nur die schiene unterm dämpfer, die fehlt jetzt, dafür is wieder eine am sitzrohr
sicklines: The suspension design is a bit unique in that it uses a somewhat hidden rail along the seat tube. It has a standard swing link upper pivot but the lower pivot operates on a greaseable rail system (much like their other 303 DH bikes).
hagoromo: "Yeti had their prototype, I mean PROTOTYPE, frame out. The gentleman I spoke with put an emphasis on it being a prototype as it is simply a welded up version of a CAD drawing. Yeti utilizes their rail technology with all their DH bikes, so this is no different. The idea here is to have the rail guide the wheel path, and the upper link control the shock rates. Seems like a wicked design, and a cool looking bike all together."
Vor dem Sattelrohr... Hinterm Sattelrohr haste erstmal nen fetten Steinschlag Tut der schiene bestimmt gut xD Es gibt 2 Schienen eine vor dem Sattelrohr und wie Numb schon sagt eine irgendwo im Tretlager Bereich Weiß denn schon jemand den genauen Preis oder wann es den zu kaufen gibt ?
DIESES Bike hier hatte 1 Schiene vorm Sattelrohr. Allerdings ist die Rückseite vom Sattelrohr mit dem silbernem Tape abgeklebt gewesen, wofür das auch immer gut sein soll.
ne RK, die am sattel is nur für die teamfahrer, die hat das serienmodell nich. da werden ihre intimpiercings eingehängt demit sie nicht neben den sattel kippen und das gewicht immer grade verlagern
...freut euch auf die Eurobike... Yeti kann sicherlich den Rahmen nicht mehr im Preis von einem "alten" 303DH verkaufen. Der Preis war damals deshalb so hoch weil er noch in Californien produziert wurde... is ja nicht mehr! Denke wie schon erwähnt wurde zum Preis vom 303RDH
Genau es gibt nur eine schiene ist auch besser so weniger arbeit und weniger fett
Das ding Kostet 5000 €
# Basierend auf der Zero-Loss-Technolgie der 303 DH und 303RDH Serien mit nur noch einer Führungsschiene. Weniger Gewicht, weniger Wartung. # Dämpfer: FOX RC4 # Federweg: 209 mm # Steuerrohrmaß: 1 1/8" # Lagerbreite: 83 mm # ISCG 05 # Sattelrohrdurchmesser: 30,9 mm # Hinterbau: 150 mm, 12 mm Steckachse # Niedriger Schwerpunkt # auswechselbares Schaltauge # enorme Reifenfreiheit # Lieferumfang: Rahmen inklusive FOX RC4 Dämpfer
Superschönes Bike, total eigenständiges Design und geile Farben, finde ich.
Übrigens direkt nach Aaron Gwins Traininglauf in Leogang.
http://4.bp.blogspot.com/_CAXB2T0FEzk/Smlb4WDLRcI/AAAAAAAACmE/tg-VPzDz_Pg/s1600-h/pbpic3764971.jpg
hagoromo: "Yeti had their prototype, I mean PROTOTYPE, frame out. The gentleman I spoke with put an emphasis on it being a prototype as it is simply a welded up version of a CAD drawing. Yeti utilizes their rail technology with all their DH bikes, so this is no different. The idea here is to have the rail guide the wheel path, and the upper link control the shock rates. Seems like a wicked design, and a cool looking bike all together."
Hinterm Sattelrohr haste erstmal nen fetten Steinschlag
Weiß denn schon jemand den genauen Preis oder wann es den zu kaufen gibt
ob nun eine , zwei oder 20 schienen ist doch vollkommen latte
Ne Dreck: http://fotos.mtb-news.de/p/693519
Hier bitte: http://www.sicklines.com/2010/04/30/yeti-prototype-world-cup-dh-bike/
Absolut traumhaftes Bike!
Das ding Kostet 5000 €
# Basierend auf der Zero-Loss-Technolgie der 303 DH und 303RDH Serien mit nur noch einer Führungsschiene. Weniger Gewicht, weniger Wartung.
# Dämpfer: FOX RC4
# Federweg: 209 mm
# Steuerrohrmaß: 1 1/8"
# Lagerbreite: 83 mm
# ISCG 05
# Sattelrohrdurchmesser: 30,9 mm
# Hinterbau: 150 mm, 12 mm Steckachse
# Niedriger Schwerpunkt
# auswechselbares Schaltauge
# enorme Reifenfreiheit
# Lieferumfang: Rahmen inklusive FOX RC4 Dämpfer