Die ersten Modelle der Singlespeed Nabe Pinion H2R hatten technische Probleme. Auch mein Modell BJ 2018 blieb davon nicht verschont: unbemerkt im Inneren der Nabe lief eine Selbstzerstörung. Nach Ausbau der Achse zeigte sich das die Distanzhülse zwischen Nabenlager und Freilauflager von großen Kräften zerfurcht und unverschiebbar fest auf die Achse aufgepresst war. Laufleistung der Nabe: 1.800 km. Von außen war nichts wahrnehmbar. Nur ein gelegentliches, nicht ortbares Knacken im Antriebsstrang verrät es. Die Ursache lässt sich nur mutmaßen. Auf Dauer wäre die Achse vermutlich gebrochen. Die Lösung des Problems erfolgte völlig unkompliziert durch den Hersteller: Pinion reparierte innerhalb weniger Tage die über 3 Jahre alte Nabe kostenlos. Der längst abgelaufene Garantiezeitraum war für den Kundenservice kein Thema. Die Sache wurde professionell und schnell erledigt. Ich konnte nach einer Woche wieder mit der Nabe fahren. Deshalb kann ich die Hinterradnabe H2R ruhigen Gewissens empfehlen. Bei Pinion wird man nicht im Stich gelassen!
Die neue Distanzhülse ist aus einem anderen Material und hat eine Länge von 11,5 mm. Die alte Hülse war deutlich kürzer. Die genau Länge habe ich leider nicht gemessen um es vergleichen zu können.
Auch die verbauten Standard Industrielager Typ 6902 überzeugen mich: sie haben eine hohe Belastbarkeit, lange Lebensdauer, lassen sich vom versierten Bike-Schrauber leicht austauschen und sind voraussichtlich auch noch in 20 Jahren verfügbar. Besser geht das nicht.
Die o.g. Anfangsprobleme der H2R sind laut Berichten hier im Forum mittlerweile in der Serie behoben und dürften ohnehin nicht mehr auftreten.
Nach unbestätigten Informationen sollen die Pinion H2R Naben angeblich bis in's Jahr 2022 vom Markt genommen und vollständig durch die von DT Swiss hergestellten H3R Naben ersetzt werden. Die H2R hingegen wurde mutmaßlich vom Hersteller Halo mit "Supa-Drive" Freilaufsystem oder DK Megawatt gefertigt.
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