Vorteil dieser Kennlinie ist, dass das Bike zuerst im degressiven Federwegsbeginn leicht in den Sag fällt. Das verbessert das Ansprechverhalten nach dem Ausfedern aus dem Sag (nach dem Durchfahren eines Lochs). Im Sag (am Scheitelpunkt [Minimum] der Parabel) ist die Kennlinie nahezu konstant (eine Platform, von der man sich durch die im weiteren Federwegsverlauf almählich ansteigende Progression gut abdrücken kann [mehr Popp]). Die Kennlinie wird dann mit steigendem Federweg immer progressiver (Durchslagschutz).
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