Ich habe wohl noch nicht den richtigen Dämpfer gefunden Der Hinterbau ist nach wie vor nicht optimal und fühlt sich nicht nach 220mm an, obwohl der Evovlver schon deutlich besser ist, als der DHX.
Will nicht zurück zur Feder.
die sehr progressive kennlinie in verbindung mit dem ccdb erzeugen ein gefühl von unendlichem federweg, sowas habe ich noch nie erlebt.
ich hatte bis jetzt noch nicht einen einzigen fühlbaren durchschlag, hab sogar schon die federhärte und die federwegsausnutzung in frage gestellt, aber beides passt optimal
Tja....wenn mir mal ein günstiger über den Weg läuft, probiere ich es vielleicht mal. Ein Air würde mich auch reizen, aber ich will auch nicht 400€ für einen bloßen Versuch ausgeben.
mit luftdämpfern im shocker wäre ich sehr vorsichtig, deswegen hab ich den versuch auch nicht gewagt.
der hinterbau ist von sich aus schon so progressiv, sodass sich mit einem luftdämpfer ein ähnliches problem, wie beim 951 ergeben könnte: keine optimale federwegsausnutzung.
ich würde daher immer zu einem stahfederdämpfer im shocker raten
Fahre den Evolver mit gut 25% Sag und nutze den Federweg sehr gut aus. 3cm behalte ich für die harten Sachen und ca. 0,8cm werden nur bei absolut verkackten Landungen genutzt.
Das auch ein bisschen, aber er fühlt sich einfach so unharmonisch und nach wenig Federweg an. Etwas hölzern dazu, als hinge er ständig in der Endprogression. Ich kann es nicht exakte beschreiben. Mein alter Mario Swinger hat dem letzten Bike so ein Wolkengefühl verliehen. Selbst tiefe Bremswellen waren angenehm zu fahren.
Durchgerauscht, komische Zugstufe und außerdem komisches Ansprechen. Nicht richtig verzögert, aber komisch. Habe das auch mit anderen Shims nicht in den Griff bekommen.
aber es gibt im ganzen I-net kein foto wo der andersrum drin steckt...
kann es ja vielleicht bald testen
Turner würde ich auch bekommen.... aber hmmm
Will nicht zurück zur Feder.
ich hatte bis jetzt noch nicht einen einzigen fühlbaren durchschlag, hab sogar schon die federhärte und die federwegsausnutzung in frage gestellt, aber beides passt optimal
der hinterbau ist von sich aus schon so progressiv, sodass sich mit einem luftdämpfer ein ähnliches problem, wie beim 951 ergeben könnte: keine optimale federwegsausnutzung.
ich würde daher immer zu einem stahfederdämpfer im shocker raten
was hat dir denn am dhx nicht gefallen?