Mit einem Traxxas E-Maxx hat es 2003 angefangen, im Laufe der Zeit ist daraus ein E-Maxx 8x8 geworden. In dieser Stufe hat er zwei Getriebe, Vorder- und Hinterräder werden also unabhängig voneinander angetrieben. Alle Differentiale sind gesperrt, die Reifen vom HPI Savage beschnitten - das Ding hat massig Grip im Gelände...
Jupp, es kommt ja sonst kaum einer auf so abgefahrene Ideen... :D ;)
Also mir ist aktuell weltweit nur noch ein anderer E-Maxx 8x8 bekannt. 6x6-Umbauten gabs dagegen schon häufiger.. ;)
Videos von meinem:
http://www.rcmovie.de/video/ab60aea1b2356c013bc0/E-Maxx-8x8-Forest-Trial
http://www.rcmovie.de/video/4f7123a48f0ce98e0993/E-Maxx-8x8-FT9
15km/h? :D
Da gehts ja nicht um Geschwindigkeit, sondern um Vortrieb im Gelände. Der Witz ist ja, daß ich zwei LRP TruckPuller 7,2V drin habe und die mit 14,8V betreibe. Die Motoren halten das erstaunlicherweise aus, wohl auch wegen der Aktivkühlung... ;)
Btw: Beide Getriebe sind immer noch schaltbar, d.h. ich habe weiterhin zwei Gänge zur Verfügung... :cool:
Btw²: Ein Brushless-Umbau ist a) unnötig und b) zu teuer... :p
