Der Lenkwinkel hat nur einen recht geringen Einfluss auf die Stabilität, solange es im Rahmen ist und nicht mehr als 2 - 3° vom Serienwert übersteigt, ist die Mehrbelastung nicht sonderlich hoch, zumindest wenn es kein Leichtbaurahmen ist gibts keine Probleme.
Was viel gefährlicher ist, ist dem Rahmen eine Gabel zu verpassen, deren Einbaulänger größer ist als erlaubt. Hierdurch wirkt ein deutlich größerer Hebel auf Steuerrohr und führt zu einer recht starken Mehrbelastung. Beim Downhiller ist das aber auszuschließen, da alle Rahmen auf die gängigen Einbaulängen ausgelegt sind. Im Freeride oder AM Bereich siehts da schon anders aus, da sollte man Acht geben bei der Wahl der Gabellänge.
Die Lenkwinkelveränderung verkraften aber an sich so gut wie alle aktuellen Rahmen, werden deswegen ja nicht umsonst oft mit dem CC Angleset ausgliefert.