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2017 - Tests
: e-thirteen TRS+ Sattelstütze
Das Erstlingswerk von e-thirteen auf dem Sattelstützenmarkt ist die TRS+ Dropper Post
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nuts
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Eine kleine Skala am Kopf der Stütze zeigt die Sattelneigung an
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nuts
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Die TRS+ kommt in zwei Längen: einmal mit 125 mm und einmal mit 150 mm Absenkung
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nuts
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Der Hebel zur Betätigung der e-thirteen TRS+ ist ähnlich einem Schalthebel ausgeführt
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nuts
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Einfacher Aufbau: Der Zug wird direkt unter dem Hebel geklemmt, eine ergonomisch gut gelöste Rändel ermöglicht die Einstellung der Zugspannung
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nuts
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Der Hebel kommt mit einer eigenen Klemmschelle, ist jedoch auch mit allen SRAM Trigger kompatiblen Lösungen kompatibel
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nuts
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100% mechanisch: Im Inneren der Stütze arbeitet eine Stahlfeder, betätigt wird sie über einen Schaltzug
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nuts
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Die zwei weit verbreiteten Durchmesser 30,9 mm und 31,6 mm werden angeboten
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nuts
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Hier spielt die Musik: Der zur Steuerung verwendete Schaltzug wird unten in die Stütze eingehängt
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nuts
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Der Sattel wird mit zwei Schrauben geklemmt, die obere Klemmplatte ist zur einfachen Montage und Demontage des Sattels geschlitzt ausgeführt
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nuts
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Stört die weniger tiefe Absenkbarkeit des Sattels im Vergleich zu anderen Stützen? In flachem Terrain mit Sicherheit nicht
von
Tobias
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Mittlerweile gibt es eine große Auswahl an Teleskopsattelstützen, doch mit ihrem vollständig mechanischen Aufbau ist sie bislang (fast) allein auf dem Markt
von
Tobias
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Den Sattel aus dem Weg bringen - schnell und zuverlässig
von
Tobias
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Auch am Kopf der Stütze werden einige Millimeter Bauhöhe "verschenkt"
von
Tobias
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Grund hierfür ist der relativ hohe Bund des Unterteils der Stütze
von
Tobias
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Für gewöhnlich fahre ich eine 150 mm Stütze an meinem ICB 2 mit gut einem Zentimeter Auszug
von
Tobias
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Perfekte Ergonomie: Der Hebel der e-thirteen TRS+ Sattelstütze liegt ideal für die Bedienung mit dem Daumen
von
Tobias
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e-thirteen TRS+ Sattelstütze-5
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Tobias
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e-thirteen TRS+ Sattelstütze-6
von
Tobias
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e-thirteen TRS+ Sattelstütze-7
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Tobias
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