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2016 - Tests
: Shimano XTR M9000 Scheibenbremsen
Die Matshi Mille von Trickstuff rücken den Schalthebel direkt neben den Bremshebel und erlauben die beiden von SRAM vorgesehenen Montagepositionen
von
Tobias
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Positiv: Die Bremse ist auch bei feuchten Bedingungen denkbar leise und nervt nicht mit Quietschen oder Rubbeln
von
Tobias
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Typisch Shimano: I-Spec-II Lenkerklemmung, die auch die hauseigenen Schalthebel mit aufnehmen kann
von
Tobias
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Ob man mit den Freeza-Scheiben wirklich eine Nummer kleiner fahren kann sei dahingestellt
von
Tobias
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Zusätzlich kann der Schalthebel gegenüber dem Bremshebel axial verdreht werden, um eine bestmögliche Ergonomie zu erreichen
von
Tobias
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Schlank und abgespeckt: Gegenüber der XTR Trail (M9020) verfügt die XTR Race über einen Magnesium Geberzylinder
von
Tobias
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Doch was tun, wenn man wie wir am Testbike eine SRAM Schaltung mit Trigger Schalthebeln fährt?
von
Tobias
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... auch mit großen 203 mm Scheiben am Enduro getestet
von
Tobias
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Die Bremszange ist zweiteilig ausgeführt und ebenfalls aus Magnesium gefertigt
von
Tobias
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Das Ergebnis aus dem Scheibenvergleich: Mit den größeren Scheiben hält die XTR Race wesentlich besser durch und zeigt sich bei der großen 203 mm Scheibe sehr standfest
von
Tobias
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Wer SRAM Bremshebel an den Shimano XTR, XT und SLX (M9000/8000/7000) Bremsen fahren will, kann dies zum Beispiel über den Trickstuff Matshi Mille machen
von
Tobias
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Ready to Race: Die Shimano XTR Race an unserem Specialized Epic World Cup Testbike
von
Tobias
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Der wandernde Druckpunkt bei schnellen Bremsbetätigungen hat uns zu Denken gegeben
von
Tobias
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Die Klemmschelle ist wie bei Shimano üblich zweigeteilt und mit einer Sicherung versehen
von
Tobias
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Um die Bremskraft und Standfestigkeit der Shimano XTR Race zu erproben, haben wir sie neben dem 160 mm Setup am Cross-Country-Bike...
von
Tobias
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Die Griffweiteneinstellung erlaubt dank dem nahe am Lenker positionierten Drehpunkt auch kleinen Händen einen guten Griff
von
Tobias
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Shimano fertigt die zweiteiligen Bremsscheiben seit einigen Jahren im Sandwich aus Stahlreibflächen (außen) und Aluminiumkern (innen)
von
Tobias
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Schlank und minimalistisch: Das Geberkolbendesign ist bei Shimano über die Jahre gereift und präsentiert sich denkbar schlank
von
Tobias
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Von der absoluten Bremskraft gesehen liegt die XTR Race im Mittelfeld und damit für eine leichte Cross Country Bremse voll ausreichend
von
Tobias
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Die XTR Race hat gegenüber der XTR Trail keine werkzeuglose Griffweitenverstellung am Hebel
von
Tobias
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Stoppies mit 160 mm Scheibe? Kein Problem, auch bei einem Finger
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nuts
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Macht Cross Country Rennfahrer glücklich: Die XTR Race lässt sich sehr gut dosieren und das sie weniger bissig ist als andere Bremsen, muss kein Nachteil sein
von
nuts
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Zum Lieferumfang gehört neben leichten Titanschrauben (links) auch das nötige Material zum Kürzen der Bremsleitung
von
Tobias
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Auf steilen und langen Alpenabfahrten kann die Bremse mit großen Scheiben insgesamt überzeugen
von
Tobias
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Üblicherweise müssen in diesem Fall zwei Klemmen verwendet werden, doch es gibt Alternativen
von
Tobias
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Schlank und aufgeräumt - wie man es sich am Lenker wünscht
von
Tobias
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Der leichte Lockring (8 g) hält die Centerlock Scheiben sicher in Position
von
Tobias
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Von oben ist die Halterung nicht sichtbar
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Tobias
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Das Banjo am Leitungsabgang ist drehbar, wodurch die Leitung ideal auf die Führung am Rahmen angepasst werden kann
von
Tobias
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Die kleinen Plättchen sind I-Spec-II kompatibel und erlauben so die Montage der Schalthebel unter dem Bremshebel ohne eigene Klemmschelle
von
Tobias
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Die Bremse schleiffrei einzustellen ist bei der Shimano XTR Race kein Problem
von
Tobias
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Die Ergonomie der Carbon-Bremsgriffe entspricht der der übrigen Shimano Modelle
von
Tobias
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Wer der XTR Race zu mehr Standfestigkeit verhelfen will, der kann auch die Ice-Tec Beläge mit Kühlrippen aus der XTR Trail montieren
von
Tobias
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Typisch Shimano: Centerlock Scheibenbremsaufnahme an den SM-RT99 "Freeza" Bremsscheiben
von
Tobias
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Die fehlende Servo-Wave-Mechanik im Bremshebel fällt negativ auf, wenn man das Gefühl der anderen Shimano Bremsen gewohnt ist
von
Tobias
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In technischem Geläuf mit harten Bremspunkten wandert der Druckpunkt bei mehrfacher Betätigung kurzfristig nach vorne
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nuts
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Ice-Technologies heißen bei Shimano die Technologien zur bessern Kühlung der Bremse
von
Tobias
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Shimano BR-M9000 Bremszange
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Tobias
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1942616-mvhzcp80afw2-e13trsr4-original
von
Tobias
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Shimano BL-M9000 Bremsgriff
von
Tobias
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