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Eurobike 2014
: Schwalbe 2015
Schwalbe goes Procore: das neue Doppekammersystem gegen platte Reifen ist reif für die Serie
von
Tobias
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Auf dieses kleine Loch kommt es an: Michael Kull zeigt uns das Loch, durch das die Luft in die äußere Kammer gepumpt wird.
von
Ehrenfeld
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Präsentation im Dornier Museum in Friedrichshafen
von
Ehrenfeld
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Die Idee: Hochdruckkammer zum Schutz der Felge und zur Stabilisierung des Reifens und Niederruckkammer für maximale Traktion
von
Ehrenfeld
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Das Herzstück ohne Luft: Die Procore-Kammer ist quasi ein Rennradreifen ohne Gummierung
von
Ehrenfeld
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Die Schwalbe Air Guide (rot) erlaubt es der Luft, die innere Kammer zu umströmen und in die äußere Kammer zu gelangen
von
Ehrenfeld
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Schwalbe-14
von
Ehrenfeld
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Die Schwalbe Air Guide im Detail
von
Tobias
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Wichtigste Neuerung bei der Präsentation: Das neue Doppelventil, über das beide Luftkammern getrennt voneinander befüllt werden kann.
von
Ehrenfeld
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Je nach dem, wie weit die Ventilverlängerung aufgeschraubt ist, wird die innere oder die äußere Luftkammer gefüllt.
von
Ehrenfeld
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Winzige Öffnungen am Fuß des Ventils lassen die Luft zur Air Guide strömen.
von
Ehrenfeld
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Der Ventileinsatz mit kleinem Loch für die äußere Luftkammer
von
Ehrenfeld
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OUT
von
Ehrenfeld
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Durch das neue Ventil werden nicht mehr zwei Ventile benötigt, sondern nur noch eines.
von
Ehrenfeld
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Schwalbe Procore Set: so wird das System zum Preis von 179€ angeboten
von
Tobias
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extra dry: der Thunder Burt XC-Reifen kommt in neuer 2,25"-Breite
von
Ehrenfeld
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Neuheitenpräsentation im Dornier Museum am Flughafen: Schwalbe Neuheiten für 2015
von
Ehrenfeld
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Schwalbe goes tubeless: Die neue SnakeSkin-Seitenwand soll alle Evolution Reifen Tubeless Easy machen
von
Ehrenfeld
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Old school trifft new school: Präsentation zwischen Legenden der Luftfahrt
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Ehrenfeld
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Ehrenfeld
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