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2014 - Neuheiten
: Commencal META AM V4 2015
Die Testräder sind mit teuren BOS Fahrwerken ausgestattet gewesen.
von
Tobias
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Dämpferaufnahme im Oberrohr: Ein Vivid Air passt hier leider nicht.
von
Tobias
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Die klaren Linien des neuen Meta AM lassen es optisch leichter wirken
von
Tobias
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Bereit für den Kurztest: Die Commencal Testflotte
von
Tobias
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Farblich ein echtes Commencal - technisch eine komplette Neuentwicklung
von
Tobias
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Im französischen Alpenort Tignes hat Commencal das neue Rad für Testfahrten bereit gestellt.
von
Tobias
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Commencal META AM V4 - die Geometrie
von
Tobias
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Commencal Meta AM V4 - die Details des neuen Rahmens
von
Tobias
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Neue Post Mount-Bremsaufnahme und neuer Kettenstrebenschutz
von
Tobias
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Alt gegen neu - der Hinterbau des META V4 ist progressiver geworden
von
Tobias
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Das neue soll ein besserer Allrounder sein, doch die guten Abfahrtseigenschaften des Vorgängers beibehalten
von
Tobias
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Wiegetrittsimulation bei voller Kompression: Die Rahmen müssen am Prüfstand zeigen, was sie halten.
von
Tobias
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Speziell für Commencal werden die Drehpunkte erst nach dem Schweißen bearbeitet. So soll bestmögliche Toleranzeinhaltung gewährleistet werden.
von
Tobias
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Der Hauptrahmen: Gut zu erkennen der höher gelegte Drehpunkt und das dreiteilige Oberrohr
von
Tobias
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Das aufwendigste Bauteil am Commencal Meta V4 ist das dreiteilige Oberrohr mit Tasche für den Dämpfer
von
Tobias
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Die Rohre sind dreifach konifiziert - so sollen Steifigkeit und niedriges Gewicht vereinbart werden.
von
Tobias
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Neue Rohrsätze und aufwendige Fertigungsverfahren sollen dabei helfen, Gewicht zu sparen.
von
Tobias
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Gefertigt werden die Bikes nach Vorgaben und mit Werkzeugen von Commencal in Asien
von
Tobias
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Die neue Kinematik arbeitet progressiver und ist leichter.
von
Tobias
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Der neue Rahmen - das Commencal Meta V4 ist schlanker und leichter geworden
von
Tobias
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