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2014 - Produktvorstellungen
: Erfindung: Felgenglück
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von
Ehrenfeld
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Bildschirmfoto 2014-06-26 um 10.45
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Tobias
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Die erste Idee: Der Schlauch wird direkt durch den Schlauchreifen geführt. O-Ring und eine Verschraubung sorgen für die Abdichtung.
von
Tobias
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Die Beschreibung: So lässt sich das System einfach selbst nachbauen.
von
Tobias
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Unten der Schlauchreifen, oben der Schlauch. So kann das System montiert werden.
von
Tobias
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Fertig für den Einbau. Selbstverständlich ist eine zweite Bohrung in der Felge anzubringen, um das zweite Ventil durchführen zu können.
von
Tobias
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Die Breite des Schlauchreifens entspricht idealer Weise der Innenbreite der Felge. So funktioniert das System bestmöglich.
von
Tobias
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Ungewohnter Anblick: Der 22mm breite Schlauchreifen montiert auf der großen Mountainbike-Felge
von
Tobias
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Die Hülsenkonstruktion ermöglicht die Trennung von Schlauchreifen und Schlauch - praktisch für die Montage.
von
Tobias
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Die Hülse in montiertem Zustand:
von
Tobias
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Sollte der schlauch kaputt gehen, kann so einfacher für Ersatz gesorgt werden.
von
Tobias
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Die montierte Hülse im Schlauchreifen.
von
Tobias
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Genau an dieser Stelle bietet der Reifen keinen zusätzlichen Schutz. An allen anderen Stellen hingegen schon.
von
Tobias
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HÅlse 4
von
Tobias
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Alle Einzelteile für die Hülse im Schlauchreifen.
von
Tobias
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Hier wird Hand angelegt: Die Messinghülse stammt aus dem LKW-Bedarf und muss für die Verwendung im Felgenglück nachbearbeitet werden.
von
Tobias
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Aufbohren - gut, dass Messing einfach zu bearbeiten ist.
von
Tobias
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Das ist die Grundidee: eine zweite Luftkammer im Inneren des Reifens schützt den eigentlichen Schlauch vor Durchschlägen.
von
Tobias
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Erfindungen von Dennis: Kettenglück 2.0 und Felgenglück.
von
Tobias
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Montageeinheit ohne Reifen: Unten der Schlauchreifen, oben der Schlauch
von
Tobias
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