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MTB-News.de 2014
: EFBe Prüftechnik ICB Hausbesuch
Ein anderer Prüfstand, der Dank der Arbeit von EFBe Teil der DIN 79100 geworden ist: Wiegetritt
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Ehrenfeld
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EFBe Prüftechnik sitzt in Waltrop, nördlich von Dortmund. Von außen ist kaum zu erahnen, was innen getrieben wird.
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Ehrenfeld
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Die EFBe Prüftechnik GmbH entwickelt seit 1995 neue Qualitäts- und Sicherheitsstandards für Fahrräder und die zugehörige Prüftechnik.
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Ehrenfeld
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EFBe ist ein führendes Prüflabor für mechanische Prüfungen an Fahrradbauteilen.
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Ehrenfeld
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Geschäftsführer Marcus Schröder mit dem ICB-Probanden
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Ehrenfeld
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Sieht man sofort: Die Profilträger und geschweißten Stahlprüfstande sind aus einem anderen Holz geschnitzt als leichte Bike-Rahmen
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Ehrenfeld
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Der Prüfstand kann flexibel auf jede Art von Fahrrad eingestellt werden
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Ehrenfeld
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Während unseres Besuches erzählte man uns viel über die Vorgänge in der Bike-Branche. Seit 1995 entwickelt man die Teststandards aktiv mit.
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Ehrenfeld
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Die Prüfstände machen sichtbar, wie weich Komponenten (hier eine Gabel) tatsächlich sind. Mehrere Zentimeter Flex sind kein Problem.
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Ehrenfeld
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Unter Druck: Von hier aus werden die verschiedenen Zylinder befüllt und knechten die zu prüfenden Teile
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Ehrenfeld
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Der Zylinder bringt viele Male hintereinander die selbe Kraft auf, auch wenn sich die Gabel nach und nach weiter verformen lässt.
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Ehrenfeld
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ICB-Konstrukteur Stefan Stark fachsimpelt mit Prüftechniker Marcus Schröder
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Ehrenfeld
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Bei Fullys wird der Hinterbau durch eine starre Verbindung blockiert. Das entspricht der Norm und ist wichtig, um Vergleichbarkeit zu gewährleisten (oder bei welcher Federhärte sollte man richtig testen?)
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Ehrenfeld
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Bei fest eingespanntem Innenlager wird am Ausfallende gezerrt, als würde unfassbar viel Kraft über die Kette eingebracht.
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Die starre Einspannung entspricht nicht der Realität, aber dafür der Norm.
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Zwei kräftige Zylinder simulieren heftigsten Wiegetritt. Der Rahmen ist an Hinterachse und Steuerrohr eingespannt und verwindet sich heftig, wie hier zu sehen.
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Das ICB wurde nicht nur dem DIN EN Test unterzogen, sondern auch dem EFBe Tri Test.
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Ein Problem der DIN: Sie stammt aus Zeiten, in denen Starrgabeln noch Standard an Mountainbikes waren. Die EFBe Lastannahmen sind da zeitgemäßer, weil flexibler anpassbar.
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Die DIN beurteilt leider auch nicht, wie das Bauteil versagt: Gutmütig, indem es sich langsam verbiegt, oder bösartig, weil es urplötzlich zerbricht?
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