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MTB-News.de Fahrberichte 2013
: RockShox Pike RCT3 und Monarch+
Ob Flowtrail oder Steilstück - die Charger-Dämpfung macht Spaß
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nuts
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Ich hab die Landung kaum gespürt, der Gesichtsausdruck ist nur vom Regen, ich schwör's
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nuts
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Das geringe Gewicht macht nicht nur im Uphill Spaß
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nuts
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Das Heck sackt weniger durch als beim Vorgänger des Monarch+
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nuts
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Wer die dreistufige Druckstufe ganz zu dreht, kann pumpen gehen
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nuts
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Die Absenkung der Gabel kann neben der besseren Uphill-Eignung auch genutzt werden, um ein Rad kompakter und verspielter zu machen
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nuts
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Alpine Umgebung bietet mit die größten Herausforderungen fürs Fahrwerk
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nuts
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In steilen Passagen reicht die mittlere Dämpfungsposition um nicht durchzusacken
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nuts
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Die leichteste 160er Gabel die ich je gefahren bin, hat zusätzlich noch eine geniale Dämpfung an Bord
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nuts
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Der Monarch+ mit leichtem Ausgleichsbehälter schafft den Spagat zwischen Uphill wie ein Monarch und Downhill fast wie ein Vivid Air
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nuts
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Der M L Tune passt hervorragend zum ICB. Das Luftventil ist etwas exponiert, aber dafür gut zugänglich positioniert.
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nuts
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Die neue Zugstufe lässt den Fahrer mehr Zeit im weichen, oberen Bereich des Federwegs unterwegs sein.
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nuts
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Auf - Pedalplattform - Zu, außerdem eine einstellbare Low-Speed-Druckstufe am Charger-Dämpfer
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nuts
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Das neue Maxle Lite - noch einfacher und schneller zu bedienen und optisch schön auszurichten.
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nuts
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Die aufgedruckte Luftdrucktabelle ist der Anfang eines einfachen, guten Setups
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nuts
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Sagindikatoren auf dem Standrohr, eindeutige Identifikation der zahlreichen Varianten: Federweg, Federsystem, Dämpfung, Radgröße - 24 Varianten gibt es
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nuts
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Wir würden uns einen solchen Dämpfer in jedem Rad mit 150mm Federweg oder mehr wünschen - leider braucht es dazu bisher den Piggyback
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nuts
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Fette 35 mm Standrohre in schickem Schwarz, asymmetrisches Casting, 15 mm Steckachse
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nuts
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