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MTB-News.de Fahrberichte 2013
: GT Force Carbon Pro 650b 2014
GT Force Carbon Pro 650b
von
nuts
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1
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Alu-Einsatz im Horst-Link Lager und für die Achse
von
nuts
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Staubige Testbedingungen in Park City - Foto Ale Di Lullo
von
nuts
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Nach getaner Arbeit: Keine Auffälligkeiten am Testbike.
von
nuts
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1
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Shimano XT-Antrieb, KMC X10-Kette
von
nuts
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3
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Durchschnitt des Pathlink: Aus zwei Schmiedeteilen verschweißt und nachbearbeitet. Man beachte die Wandstärken.
von
nuts
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"Hust - das machen wir nicht nochmal - Hust" - Fotograf Loibl eingestaubt.
von
nuts
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Auch bergauf ein wirklich straffes, schnelles Fahrerlebnis - Ale di Lullo
von
nuts
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Der Aufkleber lügt, Rahmenhöhe M entspricht 455mm.
von
nuts
↑
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Geht gut bergauf, im Sitzen lässt sich das allermeiste erklimmen.
von
nuts
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0
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GT Force Carbon Pro
von
nuts
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Der Sag lässt sich am Dämpfer nicht ablesen, dafür gibt's eine Hilfe.
von
nuts
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Herz der AOS-Federung: Die Pathlink-Umlenkung
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nuts
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Zwei Kugellager pro Seite, axial mit einem Sprengring fixiert.
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nuts
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Dick, fett, Steif: Carbon-Sitzstreben, 15mm Drehpunkt
von
nuts
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Schön gemachter Steuerrohrbereich mit eigenständigem Design
von
nuts
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Kabel, Drehpunkte, Kurbel, Umwerfer, Dämpfer - hier geht's eng zu.
von
nuts
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Angeschraubter Umwerferturm mit Spritzschutz aus Kunststoff.
von
nuts
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Anbremsen, reinlegen, raustreten - und nochmal.
von
nuts
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Maxle Lite am Hinterbau, austauschbare PM-Aufnahme
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nuts
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