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MTB-News.de Fahrberichte 2013
: GT Force Carbon Pro 650b 2014
Was fürs Auge: RaceFace Turbine Komponenten.
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nuts
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Maxle Lite am Hinterbau, austauschbare PM-Aufnahme
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nuts
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Kabel, Drehpunkte, Kurbel, Umwerfer, Dämpfer - hier geht's eng zu.
von
nuts
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Herz der AOS-Federung: Die Pathlink-Umlenkung
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nuts
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Dick, fett, Steif: Carbon-Sitzstreben, 15mm Drehpunkt
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nuts
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Shimano XT-Antrieb, KMC X10-Kette
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nuts
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Der Sag lässt sich am Dämpfer nicht ablesen, dafür gibt's eine Hilfe.
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nuts
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Der Aufkleber lügt, Rahmenhöhe M entspricht 455mm.
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nuts
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GT Force Carbon Pro 650b
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nuts
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Schön gemachter Steuerrohrbereich mit eigenständigem Design
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nuts
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GT Force Carbon Pro
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nuts
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"Hust - das machen wir nicht nochmal - Hust" - Fotograf Loibl eingestaubt.
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nuts
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Die größeren Räder machen das Rad nicht weniger verspielt - Foto: S. Loibl
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nuts
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Anbremsen, reinlegen, raustreten - und nochmal.
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nuts
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Nach getaner Arbeit: Keine Auffälligkeiten am Testbike.
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nuts
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Geht gut bergauf, im Sitzen lässt sich das allermeiste erklimmen.
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nuts
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Dank schöner Gewichtsverteilung gleichmäßig Druck auf den Reifen.
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nuts
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Ouh, das wird knapp: Das tiefe Innenlager + 3x10 ist keine gute Idee.
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nuts
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Großer Spaß: Mit dem Force durch weite Kurven rasen.
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nuts
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Bei hohen Geschwindigkeiten liegt das Rad klasse.
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nuts
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