mit 241er dämpfer wars mir zu stelzig bzw. bei 50% sag damit ich aufs gleiche level komme, einfach zu wenig resonanz vom untergrund, das bike klebte einfach am boden, gab aber irgendwie eher keine rückmeldung... werde den roco air nun mal umshimmen, und dann nochmals probieren.
lenker kommt die wochen auch nochmals EINIGES! runter....
weiß nicht, aber jemand der so rumtönt sollte lieber mal zusehen das er seine orange anständig geschält bekommt, anstatt sie vergammeln zu lassen mit ranzigen parts.
naja, ich lasse mich mal überraschen, mit der derzeitigen gabel in der orange wirst aber nix reißen, weder optisch noch -und das erstrecht- funktionsmäßig.
shiver wird komplett gepimpt, und doch, da geht einiges... meine 888 geht lichtjahre besser als die shiver es im originalzustand jemals könnte.
Genau, die alte Boxxer verbiegt sich auch spontan in alle Himmelsrichtungen und so weiter. Manchmal dreht sie sich auch spontan um, so dass das Laufrad oben ist, weil sie so flext. Manchmal fährt sie auch etwa 5m aus der Spur, auf einer ganz anderen Strecke. Ist schon ein echter Krampf, diese butterweiche Boxxer.
die shiver ist wirklich nicht sehr steif (beim bremsen), aber wenn man seinen fahrstil ein wenig anpasst fährt es sich sehr gut und vor allem schnell mit der alten dame
@ steffi, ja so ungefähr fühlt sich die boxer an... ausserdem machte mir immer angst das sie beim einfedern richtung rahmen flexte und bei landungen mit beiden rädern gleichzeitig sich der radstand spontan verlängerte... zwar hat sie soweit gehalten(ausser bis baujahr 07, wo die castings gebröselt sind wie sand am meer), aber dennoch ungeil sonen weiches dingens zu fahren, die shiver windet sich wenigstens nur beim anbremsen und in fiesen spurrillen, nach vorne und hinten aber bewegt sie sich null.
anderer lenkwinkel?
lenker kommt die wochen auch nochmals EINIGES! runter....
dagegen ist das "flache" demo, dann nen hochrad!
ich würde sie unverbastelt lassen, da die performance eh nicht besser werden kann
shiver wird komplett gepimpt, und doch, da geht einiges... meine 888 geht lichtjahre besser als die shiver es im originalzustand jemals könnte.
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ist egal, buchsen und dichtungen alleine sind nen witz.,.. ausserdem ist die shiver gegen die alte boxxer ein steifigkeitswunder....
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die alte boxer windete sich ja nicht nur beim bremsen wie nen aal im netz, sondern auch nach vorne und hinten wie nix gutes...
und das sie serienmäßig zu schwer ist, stimme ich dir vollkommen zu... ein umstand der ja zum glück bei meiner demnächst behoben sein wird.
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Fahr deine schwabbel USD die sich die Spur von selbst sucht und gib ruhe ...
Hauptsache alles schlecht reden was dir nicht in den Kram passt.
gibt auch mehr als genug bildmaterial die das im übrigen bestätigen das die boxxer in jede richtung rumflext.