hehe, schaut schon seltsam aus. Ich erkenn ne Art Autoventil, aufgebohrte Hutmutter, eingeklebte Spritzenspitze und nen Gewindebolzen mit Teflon abgedichtet.
Da mir hier leider die Möglichkeit des Drehens sowie passendes Werkzeug fehlt, musste es so gehen. Es ist ein Auto-Reifenventil. Gummi teils abgeschnitten, dann ein M6 Gewinde auf das eine Ende geschnitten. Die Kanüle ist wie Jatschek schon sagt in eine durchbohrte Hutmutter eingeklebt, diese wird zusätzlich vom eingeschraubten Ventilende in die Mutter gepresst und hält einwandfrei. Das Teflonband war nachträglich notwendig, da ab 4 Bar immer etwas rausgepfiffen ist. Mit Teflonband gings dann problemlos. Auch hat das Befüllen der AGBs mit den gebauten Werkzeugen einwandfrei funktioniert.
Ist auch besser so. Wenn man die Möglichkeiten hat, sollte man das selber machen.
Was ich dir empfehlen kann ist beim nächsten mal den Dämpfer neu zu beshimmen. Danach gefällt dir das SX Trail noch besser. Das nervige Durchsacken und die fast nicht vorhandene Druckstufe sind dann passé.
Wenns funktioniert echt gute Idee.
Es ist ein Auto-Reifenventil. Gummi teils abgeschnitten, dann ein M6 Gewinde auf das eine Ende geschnitten.
Die Kanüle ist wie Jatschek schon sagt in eine durchbohrte Hutmutter eingeklebt, diese wird zusätzlich vom eingeschraubten Ventilende in die Mutter gepresst und hält einwandfrei. Das Teflonband war nachträglich notwendig, da ab 4 Bar immer etwas rausgepfiffen ist. Mit Teflonband gings dann problemlos.
Auch hat das Befüllen der AGBs mit den gebauten Werkzeugen einwandfrei funktioniert.
Bist nen MacGyver Fan was?
Was ich dir empfehlen kann ist beim nächsten mal den Dämpfer neu zu beshimmen. Danach gefällt dir das SX Trail noch besser. Das nervige Durchsacken und die fast nicht vorhandene Druckstufe sind dann passé.