naja ob mein aufbau sinnfrei ist oder nicht das lass mal meine sorge sein. im jetzigen zeitpunkt hätte ich natürlich auch ein 301 nehmen können. aber glaubt mir, ich hab mehr als genug über die frage 301 oder 901 nachgedacht. letztendlich waren es 3 gründe warum ich dann doch das 901 genommen habe. 1. ich brauche kein rad das weniger(oder gleich) als 160mm hat. ich will irgendwann das 901 noch etwas aufpumpen. mit dem 301 wäre ich mit 160mm am limit und jetzt hab ich nach oben noch reserven. außerdem lässt sich das 901 geometrietechnisch so einstellen wie ein 301, es ist halt ca.400g schwerer (was mir schnuppe ist). 2. ich wollte ein rad das eher bergab-orientiert ist und trotzdem gut n berg hochkommt. das 301 ist genau umgekehrt (bin beide im vergleich gefahren und war mit der performance des 901 mehr als zufrieden). Außerdem lässt sich die geometrie innerhalb von 20 sec. extrem verändern. 3. das 901 gefällt mir einfach besser.
was versteht ihr unter sinnvoller ausstattung? ich hab für mich das perfekte rad gefunden mit dem ich wirklich alles machen kann was ich will. im moment hat es 170mm vorne und hinten bei einer brutalen steifigkeit!
das sind die besten plattformpedale die ich bis jetzt gefahren bin. sie sind sau leicht 350g und der Gripp ist, nach n bisschen tuning, super! und wenn sie kaputt sind kauf ich mir für 15€ neue ^^
Wieviel Federweg hat der Rahmen mit dem Dämpfer?
im jetzigen zeitpunkt hätte ich natürlich auch ein 301 nehmen können.
aber glaubt mir, ich hab mehr als genug über die frage 301 oder 901 nachgedacht.
letztendlich waren es 3 gründe warum ich dann doch das 901 genommen habe.
1. ich brauche kein rad das weniger(oder gleich) als 160mm hat. ich will irgendwann das 901 noch etwas aufpumpen. mit dem 301 wäre ich mit 160mm am limit und jetzt hab ich nach oben noch reserven. außerdem lässt sich das 901 geometrietechnisch so einstellen wie ein 301, es ist halt ca.400g schwerer (was mir schnuppe ist).
2. ich wollte ein rad das eher bergab-orientiert ist und trotzdem gut n berg hochkommt. das 301 ist genau umgekehrt (bin beide im vergleich gefahren und war mit der performance des 901 mehr als zufrieden). Außerdem lässt sich die geometrie innerhalb von 20 sec. extrem verändern.
3. das 901 gefällt mir einfach besser.
was versteht ihr unter sinnvoller ausstattung? ich hab für mich das perfekte rad gefunden mit dem ich wirklich alles machen kann was ich will.
im moment hat es 170mm vorne und hinten bei einer brutalen steifigkeit!
sie sind sau leicht 350g und der Gripp ist, nach n bisschen tuning, super!
und wenn sie kaputt sind kauf ich mir für 15€ neue ^^