Der neue Fox Nude Dämpfer in dritter Generation bietet die DPS Dämpfung der aktuellen Fox Dämpfer sowie die EVOL Air Luftkammer mit erhöhtem Volumen für eine linearere Kennlinie

Mehr Fotos im Album "Scott Genius Plus / Genius LT Plus":

Die Reifen an meinem Test-Bike sind tubeless aufgebaut, was mit den von DT gefertigten, 40 mm breiten Syncros Felgen kein Problem darstellt

1x11 mit angepasster Kettenlinie

Am Test-Bike ist noch die breite Fox 34 montiert, in der Serie kommt die schlankere 29" Version zum Einsatz, die für Reifen bis 2,8" Breite (27,5") freigegeben ist

In der neuen Fox 34 steckt die komplett überarbeitete FIT4 Kartusche, die wir bereits im Rahmen des RAD-Testprogramms hatten fahren können

Der neue Fox Nude Dämpfer in dritter Generation bietet die DPS Dämpfung der aktuellen Fox Dämpfer sowie die EVOL Air Luftkammer mit erhöhtem Volumen für eine linearere Kennlinie

Fingerfertigkeiten sind gefragt: unten der TwinLoc Hebel, oben die Fernbedienung für die Reverb

Am Hinterbau stehen so zwischen 130 - 90 und 0 mm Federweg zur Verfügung

Kleiner Kabelsalat an der Front, dem über saubere Leitungsführungen entgegen gewirkt wird

Das Genius ist optimiert für 1x11-Antriebe, kann jedoch auch mit einem Umwerfer und 2x10 gefahren werden

Der neue Fox Nude Dämpfer in dritter Generation bietet die DPS Dämpfung der aktuellen Fox Dämpfer sowie die EVOL Air Luftkammer mit erhöhtem Volumen für eine linearere Kennlinie im Album Scott Genius Plus / Genius LT Plus

Erster Test: Scott Genius 700 Tuned Plus / Genius LT 700 Tuned Plus (19.06.2015)

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Foto-Infos


	Tobias
	18.06.2015, 11:47
	15.06.2015, 17:37
	1468
	0
	2015 - Test und Technik der neusten Produkte
	Scott Genius Plus / Genius LT Plus
	Canon EOS 7D 1/400 s ƒ/6.3 85 mm ISO 500

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