diesen Kettenblattschutz vorne.. finde ich sehr kritisch bei einem Sturz..schöne scharfe Kanten..
Wenn dir deine Kette zu schnell dreckig wird, dann nutzt du entweder zuviel Schmierung oder solltest auf Gates umbauen, dann hat sich das erledigt mit dem Dreck
Gates beim Fully !? Wird wohl schwer mit Kettenführung/spanner Bei einem Gates Antrieb muss die Kettenlänge gleichlang bleiben beim einfedern das geht nur wenn das Ritzel sich im Drehpunkt des Hauptlagers dreht. Beim Nicolai Ion 16 Effigear ist das der fall da kommt keine Kettenlängen bei einfedern vor.
Genau... Und da es ein Fully mit Pinion ist (sorry Leute), versucht Mann was mal anderes...
Denen es nicht gefällt: tut allen ein Gefallen und klickt weiter...
(danke Struppie: einer der mir Hoffnung gibt)
Bleibt in Frieden...
Ich habe nicht bestritten das dein Dreck von der Kette vom Reifen kommt.. bin nicht aufm Kopf gefallen
aber so wie deine Kette aussieht, würde ich weniger Schmierstoff verwenden, meine Ketten sehen nicht so aus.
Struppie: beides Eigenbau..
Das Alu stützt auf die äussere Pinionkanten, so dass die Schrauben nicht belastet werden.
Das rote Plastikteil ist PLA selbst gedruckt. Da kommt weniger bis kaum Dreck auf die Gelenke/Dichtungen.
@colinoczech , eins aus dem Baumarkt.
"Caramba - Graphit Multiöl"
wenn ich eine neue Kette aufziehe, reibe ich mit Kompressen das ganze Fett runter und trage dann recht wenig von dem Öl auf. Wenn ich sehe, das irgendwo zuviel drauf ist, wisch ich das auch weg.
Fahre so seit einigen Jahren, bisher keine Probleme zwecks verschleiß & Dreck.
@Dutshlander , sehr gut, du hast bei der Anwendung Punkt 1 gelesen, die anderen 4 auch gelesen?
Bei funzt es seit Jahren, um genau zu sein. Seit 12.
Je mehr Fett, desto mehr Dreck haftet auch an.
Wenn der Antrieb verschlissen ist, kauft man eben neu. Wechsel die Kette einmal im Jahr, oder 1 1/2 Jahre. Wenn noch was verschlissen ist, das dann auch.
Wo ist jetzt, das Problem?
Bitte um ausführlichen Essay zum Thema Schmiermittel, bin stets interessiert an Wissen.
Kleiner Nachtrag: sind nun Bilder nach den Gebrauch: lediglich 25km (ca 8km Trail)... Das beste für eine saubere Kette? Meiner Meinung nach: Möglichst kein dran lassen...
Identifi:
1) ja, Bild ist vom Nicolai, an dem manchmal ein gepimptes Aevon dran kommt (letztes Jahr durch Deutschland, heuer wenn alles klappt Island)
2) jaja, nebst Ultraschallbad auch gleich Sauna, TV, Klimaanlage, Sprudelbad etc
egal ob viel oder wenig Dreck.. bei der Laufleistung von deinen touren, hast du doch hoffentlich eine Ersatzkette mit. Die wäre dann wichtiger als der anhaftende Dreck
Bis jetzt nie 'ne ganze Kette... Für Island sieht es wohl anders aus
PS: dank Pinion braucht es auch ned so viele Wechsel.
Und da ich das Gewichtstunen-Alter verlassen habe, kommt auch keine 11x oder so ähnlich Kette rein.
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Schiesst los!
Braucht man?
Nöö
Vorallem da der kettendreck immer nur vom reifen kommt und das hier einfach ideal geschuetzt ist.
Wenn dir deine Kette zu schnell dreckig wird, dann nutzt du entweder zuviel Schmierung oder solltest auf Gates umbauen, dann hat sich das erledigt mit dem Dreck
Rutkowski u jatschek ergänzen sich: Gates an einem Fully? Ned schlecht... Und woher kommt der Dreck auf Lager u Kette? Neee nicht vom Reifen.
Ach, danke Euch beiden, dass Ihr meine Vermutungen bestätigt habt.
*cynical mode off*
Der mit den Kanten: ja, hat was. Anderseits: lieber nicht stürzen und lieber dicker, abgerundetes Alu als Kettenkranz ins Bein...
Denen es nicht gefällt: tut allen ein Gefallen und klickt weiter...
(danke Struppie: einer der mir Hoffnung gibt)
Bleibt in Frieden...
Nimm es nicht so ernst, jedem das seine.
Verrutscht der Schutz mit nur einem Kabelbinder nicht?
Jep, jedem das seine....
Und allen mit Respekt
Btw: Kompliment für Deine Zeilen... Gefällt mir.
aber so wie deine Kette aussieht, würde ich weniger Schmierstoff verwenden, meine Ketten sehen nicht so aus.
Das Alu stützt auf die äussere Pinionkanten, so dass die Schrauben nicht belastet werden.
Das rote Plastikteil ist PLA selbst gedruckt. Da kommt weniger bis kaum Dreck auf die Gelenke/Dichtungen.
Und trotzdem Helm benützen... Wenn man aufem Kopf fällt kann es mal hilfreich sein
Für Reisezwecke scheint mir der Schutz dennoch hilfreich...
"Caramba - Graphit Multiöl"
wenn ich eine neue Kette aufziehe, reibe ich mit Kompressen das ganze Fett runter und trage dann recht wenig von dem Öl auf. Wenn ich sehe, das irgendwo zuviel drauf ist, wisch ich das auch weg.
Fahre so seit einigen Jahren, bisher keine Probleme zwecks verschleiß & Dreck.
Bei funzt es seit Jahren, um genau zu sein. Seit 12.
Je mehr Fett, desto mehr Dreck haftet auch an.
Wenn der Antrieb verschlissen ist, kauft man eben neu. Wechsel die Kette einmal im Jahr, oder 1 1/2 Jahre. Wenn noch was verschlissen ist, das dann auch.
Wo ist jetzt, das Problem?
Bitte um ausführlichen Essay zum Thema Schmiermittel, bin stets interessiert an Wissen.
Wo wenig dran kommt, muss auch wenig geputzt werden.
Jedem das seine: mir passt das Biken u Reisen mehr als das Putzen. Geschmackssache halt..
1) ja, Bild ist vom Nicolai, an dem manchmal ein gepimptes Aevon dran kommt (letztes Jahr durch Deutschland, heuer wenn alles klappt Island)
2) jaja, nebst Ultraschallbad auch gleich Sauna, TV, Klimaanlage, Sprudelbad etc
PS: dank Pinion braucht es auch ned so viele Wechsel.
Und da ich das Gewichtstunen-Alter verlassen habe, kommt auch keine 11x oder so ähnlich Kette rein.