mit den Fingern konnte man es nicht mehr drehen, erstaunlicherweise liese es sich mit WD40 in Kürze wieder bewegen, dann Achse vorsichtig rausdrehen und ordentlich saubern und dann richtig fetten. Danach ging das Lager sehr leicht zu drehen. Sobald das Ersatzlager da ist wirds aber gewechselt
da muss auch nen ersatzlager rein, selbst wenn es mit öl kurzzeitig wieder dreht, das dauert nich lange dann ists wieder fest...qualitätslager sollten nicht rosten!
ich schon^^ die 2rs ausführung von namenhaften herstellern ist mMn so gut gedichtet, dass sowas da "nie" passieren wird (klar müssen solche lager auch gewechselt werden, aber ich kenne lager von zB specialized die sehen nach 5 monaten so aus wie das da oben^^)
Wie bei den Nadellagern des Dämpfers so werde ich auch hier zukünftig alle 400-500 km mal einen kleinen Service machen (reinigen fetten), das richtige Fett (wasserfest) vorrausgesetzt sollte so was dann nicht mehr vorkommen. Mir ist so ein Lager dann im Endeffekt lieber wie die verpackten Rillenkugellager.
Natürlich probiere ich auch einmal einen kleinen O-Ring als weitere Spritzwassersperre noch einzusetzen, schaden kann es nicht.
die hab ich aber noch nicht in allen grössen entdeckt
superduper gut gedichtete lager hab ich bisher nicht gesehen.
aber du hast recht das ein skf oder ina lager zb qualitativ besser ist als ein günstiges china lager.
Natürlich probiere ich auch einmal einen kleinen O-Ring als weitere Spritzwassersperre noch einzusetzen, schaden kann es nicht.