Mh, dann werd ich wohl meine Mitgliedschaft kündigen. Das Kleingedruckte hab ich nicht so genau gelesen. Dann düs ich lieber mit Rucksack, Schlauch und Minipumpe da rum.
Aber da fällt mir ein, ich mach dir einfach Konkurrenz. Und bei mir kostet der Service dann nur 5,55 Euro...
Weiß evtl. jemand wie man das Gestell gescheit wechselt? Wollte das Chromogestell von nem anderen Sattel an meinen defekten SLR basteln. Aber ich seh keinen Weg, das Gestell ohne Zerstörung zu tauschen.
Ja die KCNC hat ich auch schon in Betracht gezogen. Aber da ich mein SX auch zum Touren nutze brauch ich etwas Versatz in der Stütze. Und die gibt die KCNC leider nicht her. Daher fahr ich ne Thomson Setback.
Allerdings find ich die Sattelklemmung der KCNC nicht gerade Vertrauenserweckend. Die beiden zierlichen Stege sehen alles andere als stabil aus.
Oh okay, ist ein P3. So wirklich kenn ich mich mit Dirt/Streetbikes nicht aus. Habe aber mal gelesen das Speci nen P-Bike hat.
Beim SX Trail komm ich nicht ganz hin, aktuell hab ich 14,55kg. Da fehlt also noch ne Kleinigkeit. Muss mal schauen was ich noch ändere. Ich liebäugel mit ner Masterpiece. Aber die ist recht teuer und ich mach mir Gedanken wegen der Haltbarkeit.
Schaut sehr geil aus. Schade nur das das Schwarz von Kettenblättern und Kurbel unterschiedlich ist. Aber ohne das Silber schaut die Kurbel nochmal heißer aus.
Die Gabel geht absolut genial. Besser wie meine alte 66 RC2 ETA. Das Schluckvermögen ist einfach krass. Je mehr Brocken im Weg liegen, desto besser ist die Gabel. Im Stand fühlt sich sich etwas zäh bzw. überdämpft an. Im Trail ist es aber ganz anders.
Hinterbau und Gabel harmonieren echt super.
@Cam-Man: Mit der SX Trail Kinematik war ich auch nicht so zufrieden. Jedenfalls mit dem normalen DHX 5.0. Der hat jetzt nen Push Tuning und so ist das Heck viel besser. Endlich vorhandener mittlerer Federweg, eine spürbare Druckstufe gute Progression und dennoch agil. Vorher hat er zum Durchsacken geneigt und gewippt wie Sau.
Aber ist echt krass um wieviel dicker die Bos ausschaut. Dafür ist die Lyrik um einiges leichter. Und die Coil DH kann echt was.
Hast du die Federweg der Gabel in Wildbad bis zum O-Ring genutzt oder doch komplett?
Dann düs ich lieber mit Rucksack, Schlauch und Minipumpe da rum.
Aber da fällt mir ein, ich mach dir einfach Konkurrenz. Und bei mir kostet der Service dann nur 5,55 Euro...
Da ist der Service doch kostenlos.
Weiß evtl. jemand wie man das Gestell gescheit wechselt? Wollte das Chromogestell von nem anderen Sattel an meinen defekten SLR basteln. Aber ich seh keinen Weg, das Gestell ohne Zerstörung zu tauschen.
Wie erreicht man dich, über die normale ADAC Nummer und verbinden lassen oder gibts ne Direktwahl.
Allerdings find ich die Sattelklemmung der KCNC nicht gerade Vertrauenserweckend. Die beiden zierlichen Stege sehen alles andere als stabil aus.
Beim SX Trail komm ich nicht ganz hin, aktuell hab ich 14,55kg. Da fehlt also noch ne Kleinigkeit.
Muss mal schauen was ich noch ändere. Ich liebäugel mit ner Masterpiece. Aber die ist recht teuer und ich mach mir Gedanken wegen der Haltbarkeit.
Und vorallem mal nen Bike ohne Akrawahn
Aber für das Geld gehen sie in Ordnung.
Die Gabel geht absolut genial. Besser wie meine alte 66 RC2 ETA. Das Schluckvermögen ist einfach krass. Je mehr Brocken im Weg liegen, desto besser ist die Gabel. Im Stand fühlt sich sich etwas zäh bzw. überdämpft an. Im Trail ist es aber ganz anders.
Hinterbau und Gabel harmonieren echt super.
@Cam-Man: Mit der SX Trail Kinematik war ich auch nicht so zufrieden. Jedenfalls mit dem normalen DHX 5.0.
Der hat jetzt nen Push Tuning und so ist das Heck viel besser. Endlich vorhandener mittlerer Federweg, eine spürbare Druckstufe gute Progression und dennoch agil.
Vorher hat er zum Durchsacken geneigt und gewippt wie Sau.