Naja hab den Spruch extra für dich rausgenommen. Wie du geschrieben hast, mir langt der Fat Albert voll und ganz. Der hat mich bisher nie im Stich gelassen. Momentan fahr ich eh eher CC Touren, was soll ich da mit nem dicken Maxxis DH Reifen?
(ohne leichtbaureifen) wusste gar nicht dass fat alberts zur gattung der schweren dh reifen gehören naja bei sonem bike langen die wohl auch, bloß ist der spruch ein wenig unsinnig
Yo das ist mir auch schon aufgefallen. Aber ich glaub die Schellen kommen net von Avid direkt. Noch dazu passen die ja an die Code, Juicy 5/7 und glaub auch an die Ultimate. Die Code 07 und die Juicy 5 haben zum Beispiel nen andere Farbe(reines Schwarz), als die Juicy 7("Schwarzmetallic"). Dann würde das da wieder nicht passen.
Aber is wurscht. Momentan spiel ich mit dem Gedanken die Matchmaker weiß zu lackieren. Gäb nen geilen Kontrast zu den roten Aluschrauben.
die aktuelle Juicy sieht ja mal echt lecker aus, nur schade, das die bei Sram es nicht schaffen die Matchmaker-schellen in dem gleichen farbton zu halten wie den rest der bremse
Danke, die Feder wurde nachträglich mit dem Rahmen zusammen pulverbeschichtet. Die war zuvor standard schwarz.
Ja das Teil ist schön leicht. Ich kenn keinen vergleichbar leichten Stahlfederdämpfer in der Länge. Er kann von der Performance vielleicht nicht mit nem DHX mithalten, aber ich bin mit dem Dämpfer echt zufrieden.
Verbaut ist ne ganz normale Stahlfeder. Ne Titanfeder würde nochmal knapp 150g sparen.
Danke für die Tipps. Ich glaub ne Ti Feder bringt bei der kurzen Länge nicht soviel. Dann würd ich doch lieber nen Luftdämpfer probieren. Der Superforcevorbau steht schon auf der Einkaufsliste. Aber erstmal mach ich die Bremse fertig. Nen etwas leichteren Sattel will ich auch noch holen. Der jetzige hat knapp 280g. Schläuche sind die 0815 Dinger von Schwalbe, die genaue Typenbezeichnung weiß ich garnicht.
Potential ist auf jeden Fall noch da. Aber wirklich viel wird nicht gehen. Denn erstens will ich keine Unsummen mehr ausgeben und zweitens wird es dann wohl zu Lasten der Stabilität gehen.
Da geht doch noch viel, nur teuer würde es werden.
Ti-Feder und Superforce Vorbau? Sattel ist Komfortfrage aber da gibts auch noch leichtere. Wie schwer ist der Lenker und welche Schläuche sind montiert?
Naja hab den Spruch extra für dich rausgenommen. Wie du geschrieben hast, mir langt der Fat Albert voll und ganz. Der hat mich bisher nie im Stich gelassen. Momentan fahr ich eh eher CC Touren, was soll ich da mit nem dicken Maxxis DH Reifen?
wusste gar nicht dass fat alberts zur gattung der schweren dh reifen gehören
naja bei sonem bike langen die wohl auch, bloß ist der spruch ein wenig unsinnig
Aber is wurscht. Momentan spiel ich mit dem Gedanken die Matchmaker weiß zu lackieren. Gäb nen geilen Kontrast zu den roten Aluschrauben.
Ja das Teil ist schön leicht. Ich kenn keinen vergleichbar leichten Stahlfederdämpfer in der Länge. Er kann von der Performance vielleicht nicht mit nem DHX mithalten, aber ich bin mit dem Dämpfer echt zufrieden.
Verbaut ist ne ganz normale Stahlfeder. Ne Titanfeder würde nochmal knapp 150g sparen.
titanfeder ?
Aber ansonsten ist es ja stimmig aufgebaut, passt eigentlich.
Der Superforcevorbau steht schon auf der Einkaufsliste. Aber erstmal mach ich die Bremse fertig.
Nen etwas leichteren Sattel will ich auch noch holen. Der jetzige hat knapp 280g. Schläuche sind die 0815 Dinger von Schwalbe, die genaue Typenbezeichnung weiß ich garnicht.
Potential ist auf jeden Fall noch da. Aber wirklich viel wird nicht gehen. Denn erstens will ich keine Unsummen mehr ausgeben und zweitens wird es dann wohl zu Lasten der Stabilität gehen.
Ti-Feder und Superforce Vorbau? Sattel ist Komfortfrage aber da gibts auch noch leichtere. Wie schwer ist der Lenker und welche Schläuche sind montiert?
Die Feder ist beschichtet, hält soweit ganz gut.
Haste die Pulverbeschichten lassen oder selbst lackiert???