stimmt wohl. hab für meine mit stahlachse nur 24€ inkl. versand gezahlt. hoffentlich sind die bald durch dann hab ich nen grund die mit titanachse zu ordern
Das Gleitlager vom linken Pedal ist schon hinüber. Hat nichtmal 4 normale Ausfahrten gehalten. Die Teflonschicht ist fast komplett abgeschliffen und man hat deutliches Spiel im Pedal. War aber auch sogut wie kein Fett drin. Beim Dämpferauge mag das ohne Schmierung gehen. Da das Pedal aber relativ oft und schnell rotiert, ist nen bißchen Fett wohl besser für das Gleitlager.
Ist aber kein großes Ding. Zufälligerweise passen die DU Bushes von meinem alten X-Fusionvector perfekt in die Pedalgehäuse. Die bauen sogar breiter wie die orginalen Wellgo DU Bushes. Sollten also nochmal haltbarer sein.
Aber ich denke wenn, lohnt das nicht wirklich. Die Achse wird wohl einzeln fast soviel kosten, wie nen ganzes Pedal. Da kommt man billiger weg, man importiert sich die Pedale im Stück aus Taiwan.
Die kommen doch alle aus Taiwan. Egal ob Wellgo, NC-17 oder was es auch immer gibt.
Aber kein Problem. Habe den Fehler gefunden. Das Gleitlager ist schon am Ende. Die Teflonschicht ist fast komplett weg. Da war nicht wirklich viel Fett drin und mit Sicherheit war es sehr minderwertiges Gleitlager.
Das Beste ist, ich hab schon passende DU Lager da. Sind die gleichen Gleitlager wie aus den Dämpferaugen von meinem X-Fusion Dämpfer. Hab da noch 2 neue auf Ersatz da.
Wie nur drauf setzen spätestens in Leogang wenn du schläfst, mache ich mal Nacht Abfahrt Ach und Gabelcasting lackieren ist ne gute Idee aber ab an immer schön abstand halten
Hehe, yep von ebay. Aber das Teil ist recht genau. Habs mit Wasser und Milchpacks abgewogen. Wenn man jeweils die Verpackung abwiegt, kommt es genau hin.
Nur der Sattel gefällt mir auch nicht. Da kommt noch was schöneres und vor allem leichteres dran. Irgend so nen ~200g SLR Gerät. Das Gabelcasting wird auch noch lackiert. Das weiß passt leider garnicht. Und noch nen schwarzes Kettenblatt, dann sollte das Bike erstmal ansehnlich genug sein.
@lowrider89: Fahren??? Du darfst dich mal drauf setzen, das sollte fürn Anfang reichen.
Das Gleitlager vom linken Pedal ist schon hinüber. Hat nichtmal 4 normale Ausfahrten gehalten. Die Teflonschicht ist fast komplett abgeschliffen und man hat deutliches Spiel im Pedal.
War aber auch sogut wie kein Fett drin. Beim Dämpferauge mag das ohne Schmierung gehen. Da das Pedal aber relativ oft und schnell rotiert, ist nen bißchen Fett wohl besser für das Gleitlager.
Ist aber kein großes Ding. Zufälligerweise passen die DU Bushes von meinem alten X-Fusionvector perfekt in die Pedalgehäuse. Die bauen sogar breiter wie die orginalen Wellgo DU Bushes. Sollten also nochmal haltbarer sein.
Mal schauen wie lange die diesmal durchhalten.
Aber ich denke wenn, lohnt das nicht wirklich. Die Achse wird wohl einzeln fast soviel kosten, wie nen ganzes Pedal. Da kommt man billiger weg, man importiert sich die Pedale im Stück aus Taiwan.
Danke für den Hinweis. Sind natürlich EN521. Wenn es wirklich eine 512er wäre, hät ich mitn Reifen Probleme, das er bei 12mm Maulbreite hält.
Da wir grad von Brüdern schreiben.
@Alex:
Die Sattelklemme bekommt meins auch noch verpasst
EN521 nicht EN512, oder?
Aber kein Problem. Habe den Fehler gefunden. Das Gleitlager ist schon am Ende. Die Teflonschicht ist fast komplett weg. Da war nicht wirklich viel Fett drin und mit Sicherheit war es sehr minderwertiges Gleitlager.
Das Beste ist, ich hab schon passende DU Lager da. Sind die gleichen Gleitlager wie aus den Dämpferaugen von meinem X-Fusion Dämpfer.
Ach und Gabelcasting lackieren ist ne gute Idee aber ab an immer schön abstand halten
Nur der Sattel gefällt mir auch nicht. Da kommt noch was schöneres und vor allem leichteres dran. Irgend so nen ~200g SLR Gerät. Das Gabelcasting wird auch noch lackiert. Das weiß passt leider garnicht.
@lowrider89: Fahren???
Wer das noch hässlich findet hat einfach keine Ahnung....
Extremes pornoröses Bike