Die 15,54kg stimmen aber. Schau dir das Bike und die verbauten Teile an. Kommt schon hin...
Danke Michar. Ja stimmt, der Kurbelbereich wird durch das silberne Kettenblatt etwas "versaut". Ist nen leichtes 36er von TA. Leider hab ich auf die Schnelle kein schwarzes gefunden. So wirklich gibt es scheinbar auch keine 36er Kettenblätter in schwarz die optisch gut aussehen, leicht sind und Steighilfen besitzen.
Nen Bash kommt nicht ans Bike. Der wiegt nur unnütz und brauchen tu ich den nicht. Ich setze so selten auf, da lohnt das nicht.
An der Mission Control Einheit sind die O-Ringe von High und Lowspeedversteller undicht. Laut Cosmic Sports gibts die nicht neu, die würden bei solch einem Defekt immer gleich die gesamte Druckstufeneinheit tauschen. Kostenpunkt ~100 Euro (wahrscheinlich noch mehr)
Hab jetzt alles zerlegt und neue O-Ringe bestellt. Der Versand der Ringe kostet mehr, als die eigentlich Wert sind.
Danke Michar. Ja stimmt, der Kurbelbereich wird durch das silberne Kettenblatt etwas "versaut". Ist nen leichtes 36er von TA. Leider hab ich auf die Schnelle kein schwarzes gefunden. So wirklich gibt es scheinbar auch keine 36er Kettenblätter in schwarz die optisch gut aussehen, leicht sind und Steighilfen besitzen.
Nen Bash kommt nicht ans Bike. Der wiegt nur unnütz und brauchen tu ich den nicht. Ich setze so selten auf, da lohnt das nicht.
Und wer seine Gabel "so" misshandelt, der muss dann eben auch warten können.
An der Mission Control Einheit sind die O-Ringe von High und Lowspeedversteller undicht. Laut Cosmic Sports gibts die nicht neu, die würden bei solch einem Defekt immer gleich die gesamte Druckstufeneinheit tauschen. Kostenpunkt ~100 Euro (wahrscheinlich noch mehr)
Hab jetzt alles zerlegt und neue O-Ringe bestellt. Der Versand der Ringe kostet mehr, als die eigentlich Wert sind.
so langsam werden die Teile standart beim SXT
Okay bist halt verletzt...
Und an der Gewichtsschwindelei hab ich immer noch zu knappern. Jetzt muss ich erstmal suchen, wo ich das 1g wieder raushole.