Weil die RC2X andere Innereien hat. Die RC2 Seite ist bei beiden Gabeln gleich. Aber die ETA Kartusche ist relativ schwer. Noch dazu benötigt das ETA sehr viel Öl, fast soviel wie auf der Dämpfungsseite. Es gibt auch Unterschiede aufgrund von Serienstreuung von teilweise 50-70g allein beim Casting oder Standrohrbrückeneinheit.
Das passt ja,habe auch vor den V1 an mein Speci zu schrauben,mit der Elixir und den gestern gekommenen Matchmaker! Sieht echt nice aus mit den Matchmakern.
Das wär fatal. Aber ich bin vorbereitet. Die 66 geht erstmal auf allen Bikeparkbesuchen mit. Wenn ich den evtl. Defekt der Lyrik heil überstehe, kommt sofort die 66 rein und weiter gehts.
Die 66 gefällt mir optisch auch besser. Aber bei jetzt 14,8kg kann ich über die nicht ganz so heiße Optik der Lyrik hinwegsehen.
@haha: Werd gleichmal das Bild checken. Ich denk bzw. hoffe auch das die Lyrik hält. So wirklich Bilder von gecrashden Lyriks gibts ja nicht im Netz. Das ist schonmal nen gutes Zeichen.
er hatte lediglich nen hohen king konus verbaut.. fährt aber auch so dass alles aus ist. die lyrik hält sicherlich. ne 36er macht ja auch "fast" alles mit.
Ich hoffe die Lyrik muckt nicht so rum wie deine Totem. Aber ich bin mir sicher, das die bei mir weniger lecken wird. Schließlich bekommt sie bei mir wenigstens etwas Pflege.
Gemäßigter Einsatz? Die Gabel wird mit Sicherheit nicht geschont. Wenn sie das nicht mitmacht, was ich vorhabe fliegt sie eben raus und die 66 kommt wieder rein.
Bilder von einem Schaftabbruch hab ich auch schon gesehen. Aber ich frag mich wie das geht. Der Schaft der 66 ist unten extrem konisch zulaufend. Das Teil sieht optisch wie für die Ewigkeit gebaut aus.
In welchen Situationen sind die beiden Schäfte gebrochen? Was für Konus war verbaut und kann man 100% sagen das der korrekt montiert und kein Lagerspiel vorhanden war?
Es gibt auch Unterschiede aufgrund von Serienstreuung von teilweise 50-70g allein beim Casting oder Standrohrbrückeneinheit.
Das summiert sich leider...
Öl ist sogar 4ml mehr drin als normal...
Bist nicht der erste, der danach fragt. Schau mal oben der erste Kommentar.
Sieht echt nice aus mit den Matchmakern.
Jetzt muss die Gabel nur noch halten. Der Rest hat sich ja schon bewährt.
@haha: Werd gleichmal das Bild checken. Ich denk bzw. hoffe auch das die Lyrik hält. So wirklich Bilder von gecrashden Lyriks gibts ja nicht im Netz. Das ist schonmal nen gutes Zeichen.
er hatte lediglich nen hohen king konus verbaut.. fährt aber auch so dass alles aus ist.
die lyrik hält sicherlich. ne 36er macht ja auch "fast" alles mit.
Gemäßigter Einsatz? Die Gabel wird mit Sicherheit nicht geschont. Wenn sie das nicht mitmacht, was ich vorhabe fliegt sie eben raus und die 66 kommt wieder rein.
Bilder von einem Schaftabbruch hab ich auch schon gesehen. Aber ich frag mich wie das geht. Der Schaft der 66 ist unten extrem konisch zulaufend. Das Teil sieht optisch wie für die Ewigkeit gebaut aus.
In welchen Situationen sind die beiden Schäfte gebrochen? Was für Konus war verbaut und kann man 100% sagen das der korrekt montiert und kein Lagerspiel vorhanden war?