mir gefällt des rad nich! aber is ja auch egal geschmackssache! aber des ihr hier alle diskotiert wegn luft usw xD iwie lustig! soll doch jeder seien fresse halten udn jeder das denken wasser will gut is xD
aber des von evil mit "weil ich schon öfters mit DT hier in der schweiz telefoniert habe" das find ich knaller xD die werden dir sicher auch die neuen produkte von 2011 unter die nase binden! xD
dude mit sowas kannst du hier keinem was bieten! und dein "10min" DH xD und wen interessiert das o0? es kann auch ein 2 min DH sein nur du brauchst 10! und kann keiner prüfen und interessiert hier auch keinen XD und du sagst top gabeln habn nur luft o0 aber die 40 nich. udn wieso fährst du ne 40 wenn ne Boxxer Wc leichter is.
super rad, da braucht man nicht meckern. für sauberen fahrstil sicher perfekt. wegen dem dämpfer braucht man nicht meckern. alles geschmackssache, leichteres gewicht, dafür bissl weniger performance. ist doch alles an sich scheissegal, hauptsache er hat seinen spass mit dem hobel
da wir hier derzeit minusgrade haben, und ich noch keinerlei probleme hatte, wo ich aus meiner 20°c. warmen garage auf den hometrail bei -9° gefahren bin, tue ich das mal in meine "lasse die leute schwachfug labern" schublade und schließe sie...
aber hey, es ist bei einem dämpfer passiert, das muss serienmäßig sein...
und sie fahren im WC normale serien 5.1... woher ich das weis? na, evtl. weil ich schon öfters mit DT hier in der schweiz telefoniert habe, da gibt es keine "sonderfelgen"...
und das mit der sich erwärmenden luft werde ich ja im frühjahr merken, wenn ich wieder in schwyz auf meinen 10 minuten DH bin.... denke da wird sich eher null bis garnix ändern.
das einzige was sich ändert ist das durch niedrige aussentemparaturen sich der druck im inneren verringert, einmal mit der pumpe 2 hübe und gut ist.
vll nen kleiner defekt am ventil? fleshripper hats aufn punkt gebracht.
und neto hats auch richtig erkannt, wenns richtig eisekalt ist ändert sich die ölviskosität und man hat dann natürlich mehr dämpfung in allen bereichen, zug und druckstufe...
das ist dann scheissegal ob coil oder air dämpfer/gabel...
da gabs wen in zermatt bei dem pisten dh und der musste als chopper runter hatte übrigens auch nen evolver was weiss ich ob die dichtungen sich verformen, auf jeden fall war der druck flöten
Das einzigste was ist, ist, dass bei kälte die Luft sich zusammenzieht und somit der Druck sinkt dadurch ist die Gabel/Dämpfer Weicher wenn man dann der Druck wieder anpasst ist die Performance gleich ob 20°C oder -20°C.
hatte bei mir neulich eher das gefühl, dass das dämpfungsöl zähflüssiger wird und die gabel nichtmehr so gut anspricht... aber das betrifft ja luft und feder, von daher muss es an etwas anderem liegen!
die dichtungen verformen sich... ganz ehrlich: son quatsch hab ich noch nie gehört und ich kenne viele leute die im tourenrad (und da gibts es NUR noch luftfahrwerke) egal bei welchen temps (auch letztens bei -16grad) keinerlei solcher probleme hatten. bei den temperaturen schieb ich mein rad sowieso nicht mehr aufn berg... das ist jetzt DAS antiluftdämpfer-argument
die im wc haben verstärkte 5.1, und die kriegen nach ner fahrt ne neue wenn se wollen und wenn er mal bei minustemepraturen fährt merkt er noch nen nachteil von luftdämpfern dann hast n schönen chopper
Ich denke mal spätestens wenn sich die Luft in deinem Evolver stärker erwärmt hat, wirst du den Unterschied zwischen Stahlfeder und Luftdämpfer bemerken. Ansonsten gibts kaum was zu meckern. Die felgen fahren sie im WC ja auch und da stört es ja niemanden.
ich meinte eher den pannenschutz der reifen, wenn du aber damit klar kommst (komme ich in der regel auch, 2ply ist dann halt nur für die absolute sicherheit) der grip ist gut im trockenen, da hab ich nichts gegen gesagt bin auch mal carbonlenker im slopestyler gefahern, hat auch gehalten. man muss sich was trauen... die meisten die meinen das leichtbau gay ist, haben noch nie nen downhiller mit 16kilo gefahren, es macht einfach riesig spaß, von da aus kann ich dich verstehen.
es gibt räder da funktionieren gute luftdämpfer auch wirklich gut... die dämpfung ist ja meist eh die gleiche, genau wie bei den gabeln. ich find das die reifen und der lenker etwas pfush sind, ansonsten nicht. nettes rad
XC felgen wären die 4.2D bzw. EX400, das sind aber 5.1D bzw. EX500 und somit enduro-/all-mountain/freeride/slopestyle felgen... kurbel ist an kein einsatzzweck gebunden...
ne, hauptsache keine cock sox... nichtmal fürn koffer voller geld würde ich mir sonen dreck ans rad schrauben!
aber des von evil mit "weil ich schon öfters mit DT hier in der schweiz telefoniert habe" das find ich knaller xD
die werden dir sicher auch die neuen produkte von 2011 unter die nase binden! xD
dude mit sowas kannst du hier keinem was bieten! und dein "10min" DH xD und wen interessiert das o0? es kann auch ein 2 min DH sein nur du brauchst 10! und kann keiner prüfen und interessiert hier auch keinen XD und du sagst top gabeln habn nur luft o0 aber die 40 nich. udn wieso fährst du ne 40 wenn ne Boxxer Wc leichter is.
SINN DEINER AUSSAGEN? *ich such ihn*
heidiii ich telefonier ma mit FOX =P *seufz*
wegen dem dämpfer braucht man nicht meckern. alles geschmackssache, leichteres gewicht, dafür bissl weniger performance. ist doch alles an sich scheissegal, hauptsache er hat seinen spass mit dem hobel
ich red hier von ca -20 grad
aber hey, es ist bei einem dämpfer passiert, das muss serienmäßig sein...
und sie fahren im WC normale serien 5.1... woher ich das weis? na, evtl. weil ich schon öfters mit DT hier in der schweiz telefoniert habe, da gibt es keine "sonderfelgen"...
und das mit der sich erwärmenden luft werde ich ja im frühjahr merken, wenn ich wieder in schwyz auf meinen 10 minuten DH bin.... denke da wird sich eher null bis garnix ändern.
das einzige was sich ändert ist das durch niedrige aussentemparaturen sich der druck im inneren verringert, einmal mit der pumpe 2 hübe und gut ist.
fleshripper hats aufn punkt gebracht.
und neto hats auch richtig erkannt, wenns richtig eisekalt ist ändert sich die ölviskosität und man hat dann natürlich mehr dämpfung in allen bereichen, zug und druckstufe...
das ist dann scheissegal ob coil oder air dämpfer/gabel...
hatte übrigens auch nen evolver
was weiss ich ob die dichtungen sich verformen, auf jeden fall war der druck flöten
ganz ehrlich: son quatsch hab ich noch nie gehört und ich kenne viele leute die im tourenrad (und da gibts es NUR noch luftfahrwerke) egal bei welchen temps (auch letztens bei -16grad) keinerlei solcher probleme hatten.
bei den temperaturen schieb ich mein rad sowieso nicht mehr aufn berg...
das ist jetzt DAS antiluftdämpfer-argument
die dichtung verformen sich, luft raus das wars
muss halt schon arschkalt sein damit des passiert
und wenn er mal bei minustemepraturen fährt merkt er noch nen nachteil von luftdämpfern
dann hast n schönen chopper
der grip ist gut im trockenen, da hab ich nichts gegen gesagt
bin auch mal carbonlenker im slopestyler gefahern, hat auch gehalten.
man muss sich was trauen...
die meisten die meinen das leichtbau gay ist, haben noch nie nen downhiller mit 16kilo gefahren, es macht einfach riesig spaß, von da aus kann ich dich verstehen.
der rest ist mir eigentlich relativ latte...
reifen sind gut solange es trocken ist(zum 723598459857298x), lenker hält, ist leicht, und breite langt mir.
ansonsten wie immer: merci!
die dämpfung ist ja meist eh die gleiche, genau wie bei den gabeln.
ich find das die reifen und der lenker etwas pfush sind, ansonsten nicht.
nettes rad
@freak: zahnstocher sind aber leicht
ne, hauptsache keine cock sox... nichtmal fürn koffer voller geld würde ich mir sonen dreck ans rad schrauben!