Ich tendiere aber eher gegen den Trend: Heißt das ich eine lineare Federkennlinie bevorzuge. Die benötigte Progression erreicht der Dämpfer durch den Anschlagsbumper. Aber wie du schon sagtest: "Das ist Geschmackssache"
ich denk mal das ist eine Einstellungssache.
wenn der Dämpfer das für den Rahmen benötigte Setup hat,warum sollte er dann nicht den Federweg ausnutzen?!
Bos führt ja den Rahmen auch auf seiner Chartliste,kann mir kaum vorstellen das die das machen wenn der Dämpfer nicht passen würde.
Ganz einfach. Die Federkennlinie eines BOS Luftdämpfers ist von Werk aus progressiv. Der Tues 2.0 Rahmen (den ich fahre) ist auch progressiv ausgelegt. Also kannst du dir ja denken, wie das mit dem Ausnutzen des Federwegs ist
Hab ich aus´n Netz
wenn der Dämpfer das für den Rahmen benötigte Setup hat,warum sollte er dann nicht den Federweg ausnutzen?!
Bos führt ja den Rahmen auch auf seiner Chartliste,kann mir kaum vorstellen das die das machen wenn der Dämpfer nicht passen würde.