Natürlich ist das Rad sehr sehr gut, aber auch der Fahrer muss natürlich gut genug sein um auch ein sehr gutes Rad ohne Fehler über die Ziellinie zu bringen. Folglich denke ich, dass auch gute Räder gute Fahrer benötigen um siegen zu können. Es saßen ja auch oft genug Fahrer auf tollen Rädern, die gegen Fahrer verloren haben, die auf schlechteren Rädern saßen!
die alten boxxerbrücken waren glaub ich aus guss, der hat keine besonders hohe festigkeit. das ist irgendeine hochwertigere legierung, und die haben schnell die doppelte festigkeit. außerdem sind die inneren teile meist spannungsfrei bzw. spannungsarm und können deshalb ohne bedenken weggefräst werden. das ist das prinzip von leichtbau...
und außerdem gibts wesentlich filigranere direct-mount-vorbauten. da hatt auch nie wer bedenken, haupsache leicht...
S to the KILL back to the S, brauchste....
intense reifen.
- keine extern einstellbare Druckstufe
- Achsklemmung durch 4 Schrauben
In der Preisklasse wären das für mich absolute No-Gos. Aber gut, das muss jeder selbst wissen.
Bin mal gespannt wie sich die Forke sonst so macht.
und lockerst in den DH/FR TOP TEN
und außerdem gibts wesentlich filigranere direct-mount-vorbauten. da hatt auch nie wer bedenken, haupsache leicht...
mal sehen was bei raus kommt .....
bin mal gespannt wie sie funktioert und wie lang sie hält. kannst du dazu schon was sagen ?