Von den Parts her ist das Rad top aber farblich sieht es irgendwie kacke aus. Nur schwarz und dann blaue Naben (die nich wirklich passen) und die weiss/goldene Gabel (die garnich reinpasst)
ach der jung schafft das schon...zur not trete ich ihm bei den dirtmasters kräftig in den hintern wenn er es nicht schaft die geile schleuder flott den berg runter zu bringen!
so ungefähr. drehen, gabel komprimieren, im untersten punkt knopf wieder drehen und die bleibt unten. ganz simpel aber genial. und zurück is noch einfacher. knopf drehen, kurz warten, knopf wieder zu drehen und los gehts
ich wäre froh so eine funktion zu haben..zum glück kann ich mein rad mit shiver jetzt hinten in den kofferraum werfen. Mit der 888 ging das nicht und das rad musste raus.Da hätte ich mir sowas oft gewünscht. Wie macht man das bei der gabel? einfach knopf drehen und gabel einfedern?
abseknung finde ich auch nicht unsinnig vorallem jetzt wo viele long travel enduros auf den markt kommen (ala 901) kannste vorne und hinten 200 fahren und bergauf geht von der Geometry her dann auch noch gut klar.
Für Dich vielleicht nicht unnütz, für viele andere sicher schon. An einer Enduro-Forke ist sowas sicher super. An einer DH-Race Gabel ist sowas in meinen Augen überflüssig. Dann lieber das raus und Gewicht und Kosten sparen.
Was die Achsklemmung angeht, sowas ist für mich Technik von vor-vorgestern. RS zeigt das es auch einfacher geht. Zumal ich bei meinem Wagen zwangsweise das Vorderrad ausbauen muss (selbst wenn ich eine Absenkfunktion hätte). Wenn ich da alle Nase lang an 4 Schrauben rumfummeln muss, dann leiern diese über kurz oder lang aus. Mal ganz davon abgesehen, dass bei dieser Konstruktion es immer wieder irgendwelche Nasen hinbekommen die Gewinde im Casting zu schrotten. Kann bei einer Maxle nicht passieren.
Aber wie gesagt, jeder so wie er mag. In der Preisklasse kaufe ich mir aber lieber eine Boxxer WC. Kostet weniger, ist leichter, hat eine einfachere Achsklemmung und ich hab direkt alle Einstellmöglickeiten an Bord.
Exklusivität hatte halt schon immer ihren Preis. Ob es einem das wert ist muss dann jeder selbst entscheiden. Wenn die Gabel gut funktioniert ist ja alles in Ordnung.
Was mich noch interessieren würde wäre die Ersatzteilversorgung und der Support.
Gibt es da einen Europavertrieb oder muss der ganze Spaß dann nach Japan eingeschickt werden?
das mit dem fahren bekommen wir schon hin bzw. haben wir schon teilweise!!!
tolles 951, endlich mal einer der den sattel nicht rauszieht bis in die baumkronen....
fahren doch genug leute mit rädern rum die sie nicht wirklich an die grenzen bringen.
als ob es leute gäbe die unbedingt diese crank brothers Laufräder bräuchten! obwohl man auf hope pro 2 / 721 genauso gut unterwegs ist.
is doch schön für n benni son rad zu haben und es fahrn zu dürfen.
macht es sinn für ihn? JA, weil es taugt IHM!
weil er mit den anderen rädern schon überfordert ist/war .. ma sehn, obs was ändert... glaube weniger
ich wäre froh so eine funktion zu haben..zum glück kann ich mein rad mit shiver jetzt hinten in den kofferraum werfen.
Mit der 888 ging das nicht und das rad musste raus.Da hätte ich mir sowas oft gewünscht.
Wie macht man das bei der gabel? einfach knopf drehen und gabel einfedern?
Was die Achsklemmung angeht, sowas ist für mich Technik von vor-vorgestern. RS zeigt das es auch einfacher geht. Zumal ich bei meinem Wagen zwangsweise das Vorderrad ausbauen muss (selbst wenn ich eine Absenkfunktion hätte). Wenn ich da alle Nase lang an 4 Schrauben rumfummeln muss, dann leiern diese über kurz oder lang aus. Mal ganz davon abgesehen, dass bei dieser Konstruktion es immer wieder irgendwelche Nasen hinbekommen die Gewinde im Casting zu schrotten. Kann bei einer Maxle nicht passieren.
Aber wie gesagt, jeder so wie er mag. In der Preisklasse kaufe ich mir aber lieber eine Boxxer WC. Kostet weniger, ist leichter, hat eine einfachere Achsklemmung und ich hab direkt alle Einstellmöglickeiten an Bord.
Exklusivität hatte halt schon immer ihren Preis. Ob es einem das wert ist muss dann jeder selbst entscheiden. Wenn die Gabel gut funktioniert ist ja alles in Ordnung.
Was mich noch interessieren würde wäre die Ersatzteilversorgung und der Support.
Gibt es da einen Europavertrieb oder muss der ganze Spaß dann nach Japan eingeschickt werden?