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Neueste Kommentare von mi.ro

Auf der Passstraße lederst Du alles ab. Da braucht es schon einen Ariel oder einen Radical, dass ich ins Schwitzen komme. Porsche GT3, R8 und co lasse ich geschmeidig hinter mir.
Ap-Rennbremsanlage, Nitron Gewindefahrwerk. Jetzt soll er noch eine Wassermethanoleinspritzung und ein anders Steurgerät bekommen dann hat es um die 350 PS. Dann wird er etwa 3 Sec auf 100 brauchen.
Nein 1,8 Liter Toyota Kompressoraaufgeladen. Derzeit 860kg bei 300 Pferdchen. Spurt von 0 auf 100 in 3,8 sec 270 Spitze
willst du eckdaten wissen?
Mit nem gekürzten Imbus! Lochsattel ist natürlich einfacher
Was wichtig ist bei der Ausegung, ist die Lastannahme. Es gibt immer noch Hersteller, die sich an die DIN Halten. Da kommt dann ein superleichtes Produkt raus, taugt aber nur zum Brötchen holen.
Ein leichteres Produkt geht in der Regel immer aber beinahe ausschließlich nur mit deutlichen Mehrkosten verbunden. Ich habe in meinem Materiallager Fasern die 17€ das Kilo kosten und solche für die Du 200€ berappen musst. Für letztere musste ich sogar eine eidesstattliche Erklärung unterschreiben, dass ich sie ausschließlich für zivile Zwecke nutze. Ähnliches gilt für das Harzsystem. Wenn ich bei der Materialkombi mal vollständig auf Kosten sch...ßen würd, könnt ich wahrscheilich einen DH Lenker mit 120g machen der Zedler überlebt. Dann müsst ich aber 600€ für das Teil nehmen.
Bezüglich der Aussage zum Titel des Dipl.Ing.: Ich bin gewisser Maßen stolz drauf. Was aber vielmehr zählt ist, was man daraus gemact hat. Ich mache Faserverbund nun schon seit fast 25 Jahren. Ich habe viel erlebt. Von der Formel 1 über Sonderfahrzeugbau, Vorentwicklung für Großserienfaserverbund, 2 Jahre Syntace Fahrzeugbau bei BMW ´. Für Carbon Core (https://youtu.be/BJhmtdm6xOU) bin ich verantwortlich gewesen. Ich glaube, man kann meiner Expertise vertrauen. Ich würde ausschließlich Syntace oder SQ-Lab empfehlen und zwar weil sie von mir sind. Da weiß ich was drin ist und was sie aushalten.
Recurve bedeutet, dass die Sehne auf dem Bogen ein Stück geführt wird.
Ja komplett incl. Werkzeug. Ist übrigens kein Recurve. Ist ein Hybridlangbogen. Werde das Werkzeug aber noch umbauen, dass es ein Recurve wird.

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Auf der Passstraße lederst Du alles ab. Da braucht es schon einen Ariel oder einen Radical, dass ich ins Schwitzen komme. Porsche GT3, R8 und co lasse ich geschmeidig hinter mir.
Toyota motor ist natürlich auch geil besser als die uralten rover motoren .wie schaut es vom handling her aus weil nur Leistung ist ja bei nem leichten auto nicht alles
Ap-Rennbremsanlage, Nitron Gewindefahrwerk. Jetzt soll er noch eine Wassermethanoleinspritzung und ein anders Steurgerät bekommen dann hat es um die 350 PS. Dann wird er etwa 3 Sec auf 100 brauchen.
Nein 1,8 Liter Toyota Kompressoraaufgeladen. Derzeit 860kg bei 300 Pferdchen. Spurt von 0 auf 100 in 3,8 sec 270 Spitze
Honda typeR motor😁?
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