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Parasole
02.10.2017
Froschbrücke im Herbst
02.10.2017
An der Froschbrücke …
10.09.2017
Die Saison 2017 kann kommen.
11.02.2017
Hebelei.
11.02.2017
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11.02.2017
Bastelstunde
11.02.2017
Hebelei
11.02.2017
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09.02.2017
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21.12.2016
Fit für die kommende Saison :)
11.12.2016
Weihnachtszeit ist Leichtbau-Zeit :)
06.12.2016
Weihnachtszeit ist Bastelzeit …
06.12.2016
Man in the mirror (2)
03.12.2016
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03.12.2016
Miau
03.12.2016
Im verlassenen italienischen Sanatorium auf Rhodos
03.10.2015
Frösche
19.09.2015
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Mach Sitz! (2)
15.09.2015
aktuelle Ausbaustufe
15.09.2015

Neueste Kommentare von thrillseeker

Hey … die DT-Gabel macht sich am Epic aber auch nicht schlecht.
Schönes minimalistisches Bike! *thumbsup*
Agree to disagree. Mit der Definition, dass Leichtbau nur dann vorliegt, wenn Kompromisse (bezüglich Stabilität, Praxistauglichkeit etc.) eingegangen werden, mag ich mich jedenfalls nicht so recht anfreunden.
Hübsch da!
@zr0wrk: Die Debatte, was ein Teil maximal wiegen darf, damit es "echter" Leichtbau ist, kenne ich schon aus den Neunzigern. Heute wie damals lade ich jeden, der mit solchen Argumenten kommt, gerne zum Belastungstest im Labor oder in der Praxis ein.

Ich meine das nicht persönlich -- aber Leichtbau heißt für mich einfach "Gewichtsersparnis ohne Zugeständnisse an die Sicherheit". Im Vergleich zu den Originalteilen habe mit dieser Lenker-Vorbau-Combo 110 Gramm Gewicht eingespart und trotzdem mehr Stabilität als vorher. Klar, ich hätte auch 150 Gramm einsparen können - Testberichte und Prüfprotokolle haben mich davon abgehalten.
Funzt erstaunlich gut.
Gewicht laut Omas Küchenwaage: 299 Gramm.
Gewicht laut Omas Küchenwaage: 299 Gramm.

Fotos von thrillseeker die zuletzt kommentiert wurden

Schick der Bremssattel
Ganz klar den Müggelberg
mutig. nen vector carbon verständlich, aber ein tune teil an sicherheitsrelevanten stellen...
für das was sie aushalten und freigegeben sind ist der Syntace Vector Carbon schon leicht . Schaut doch mal nach gleich breiten Carbon Lenkern mit DH Zulassung. An einem DH Bike kann man damit schon locker 100-150 g sparen ohne Nachteile bei der Stabilität zu haben, Alu Lenker brechen sogar eher bei Belastungstest.
Die Syntace-Lenker - fahr ich selbst auch - sind aber weder "light" noch "cheap", dafür aber "strong". Und das ist ja auch gut so. Nur eben ... naja, lassen wir das. Um Worte muss man nicht streiten. Syntace-Carbon-Lenker sind immerhin leichter als Syntace-Alu-Lenker. Dann wird's schon Leichtbau sein.
"Strong, light, cheap, pick two". Bei Carbon-Lenkern würde ich auch nur Syntace nehmen, schöne Kombi.
Agree to disagree. Mit der Definition, dass Leichtbau nur dann vorliegt, wenn Kompromisse (bezüglich Stabilität, Praxistauglichkeit etc.) eingegangen werden, mag ich mich jedenfalls nicht so recht anfreunden.
Ich sag ja, es kommt drauf an, was man damit vor hat. Ich fahre auch schwereres Zeug, das ich so leicht mache, wie ich es noch für sinnvoll halte. Aber das ist eben für mich kein Leichtbau. Solcher heißt für mich nicht "Gewichtsersparnis ohne Zugeständnisse", sondern gerade eben auszuloten, wie weit man gerade noch gehen kann. Das ist immer mit Kompromissen verbunden - mehr Pflege, aufmerksameres Fahren, etc.. Dass es für 400,- EUR 110 g leichter geht als Original, ist ja wohl zu erwarten. Leichtbau ist das in meinen Augen nicht, gerade weil hier keine Kompromisse eingegangen werden.

Aber klar, das kann jeder anders sehen.

Fotos auf denen thrillseeker markiert wurde

Man in the mirror (2)
03.12.2016
Oberhalb des Lago alto Flumendosa / Sardinien
28.08.2014
Monte Idolo, Sardinien
28.08.2014

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