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2021 - XC World Cup
: 1_Albstadt Bikecheck 2
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Wie auch das Team selbst, kann jeder Endkunde bei Orbea in einem einzigartigen Konfigurationsprogramm die Gestaltung seines Rades frei wählen
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Wie sein Teamkollege und Gewinner des Weltcupauftakts, Victor Koretzky, verzichtet Litscher auf eine absenkbare Sattelstütze
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Kaum ein Rad besitzt eine so geschmeidige Umlenkwippe wie das Orbea Oiz
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Litscher fährt normalerweise einen Luftdruck zwischen 1,25 und 1,4 Bar
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In enger Zusammenarbeit mit Sponsor Mavic und Michelin optimiert das Team Laufrad-/Reifenkombinationen
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Im Gegensatz zum Leichtbaufetischisten Victor Koretzky verzichtete Litscher in Albstadt nicht auf seinen FSA Powerbox-Leistungsmesser
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Viele Sponsoren des Teams gebündelt auf einem Bild
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Thomas Litscher fährt den Serienrahmen in Größe L
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Dementsprechend befindet sich an Litschers Rad die neu vorgestellte 34er Fox Factory Stepcast-Federgabel
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Der orange-blaue Flitzer von Thomas Litscher
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Der Rahmen des Custom-Setups von Neff ist der des Serienmodells Elite Pro
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Neff fährt mit 1,76 Meter Körpergröße den Rahmen in S
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Luis Neff setzt auf ovale Kettenblätter, die eine effiziente Kraftübertragung versprechen
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Eine absenkbare Sattelstütze aus dem Hause DT Swiss soll die Downhills erleichtern
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Beim Antrieb setzt das German Technology Racing Team von Luis Neff auf die Komponenten von SRAMs elektronischer Schaltgruppe XX1 Eagle AXS
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Bei den Laufrädern setzt man im German Technology Racing Team auf Newmen X.A 30-Felgen mit PiRope Speichen
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Neff fährt das Elite C:68X mit standardmäßigen 100 Millimeter Federweg
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Das Cube Elite C:68X war die Wahl von Luis Neff auf der steilen Strecke in Albstadt
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Avancini fährt einen Lenker in 730 Millimeter Breite
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120 Millimeter statt 100 Millimeter Federweg
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Einmal mehr zeigten sich die Designer von Cannondale besonders kreativ
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Nachmachen nicht unbedingt empfohlen
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Die Laufräder von Avancini sind von Sponsor Enve, die Reifen kommen von Schwalbe
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