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2020 - Tests
: Forbidden Druid
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von
Arne
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Arne
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Arne
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von
Arne
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Allerdings schleift sich die Kette im 10er Ritzel konstruktionsbedingt langsam in den Kunststoff-Schutz ein.
von
Moritz
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An der Front arbeitet eine Fox 36 Performance Elite-Federgabel mit 150 mm Federweg.
von
Moritz
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Bergab beeindruckt der High Pivot-Hinterbau mit einer ausgezeichneten Performance
von
Moritz
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Bergauf ist der Hinterbau des Forbidden Druids absolut ruhig
von
Moritz
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Damit die Kette nicht vom Umlenkröllchen fallen kann, kommt eine Custom-Kettenführung von e*thirteen zum Einsatz.
von
Moritz
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Das Forbidden Druid kommt mit einer modernen, aber nicht allzu extremem Geometrie
von
Moritz
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Das Forbidden Druid rollt auf 29"-Laufrädern und verfügt über 150 mm Federweg an der Front sowie 130 mm am Heck
von
Moritz
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Der Bereich zwischen Hauptrahmen und Hinterbau ist trichterförmig, wodurch sich des Öfteren Steine hinein verirren können.
von
Arne
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Der Dämpfer sitzt tief im Hauptrahmen und versteckt sich teilweise im geteiltem Sitzrohr.
von
Moritz
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Der Fox Float DPX2-Dämpfer stellt 130 mm feinsten High Pivot-Federweg zur Verfügung.
von
Moritz
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Der Kofferraum im Unterrohr verbirgt sich hinter dem mittels zwei Inbus-Schrauben befestigtem Unterrohrschutz
von
Arne
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Der wellenförmige Kettenstrebenschutz soll für eine möglichst niedrige Geräuschentwicklung sorgen.
von
Moritz
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Der zur Shimano XT-Gruppe gehöhrende Variostützen-Hebel fügt sich ausgesprochen stimmig ins Cockpit ein.
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Moritz
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Die beiden Kettenumlenkungen am Druid sorgen für zusätzliche Reibung im Antrieb und das spürt man
von
Moritz
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Die Laufruhe des Druids kommt erst bei wirklich hohen Geschwindigkeiten an die Grenzen.
von
Moritz
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Die Race Face Æffect R-Variostütze bietet bei Rahmengröße L einen Hub von 170 mm
von
Moritz
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