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2019 – Downhill World Cup
: World Cup #5 Les Gets – Tag 1: Boxengasse
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Moritz
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Business up front, party in the back!
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Moritz
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Da Scott keine ISCG-Tabs verbaut hat, greift das Team auf die hauseigene Kettenführung zurück
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Moritz
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Das Steuerrohr ist alles andere als rund
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Moritz
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Das Team hat die Rahmen erst direkt vor dem Rennen in Andorra bekommen und ist sie ein paar Mal im Training gefahren
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Gregor
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Das Team konnte noch nicht viel Zeit mit der Syncros Hixon-Lenker-Vorbau-Kombi verbringen und setzt daher auf ein traditionelleres Setup.
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Moritz
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Der Bereich hinter dem Steuerrohr unterscheidet sich deutlich vom Vorgänger …
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Moritz
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Der Hinterbau stammt noch von seinem normalen M-Rahmen, den er bisher gefahren ist.
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Moritz
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Der schnell rollende Maxxis Minion DHR II ist aktuell eine extrem beliebte Wahl in den Pits
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Moritz
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Der Syncros-Fender könnte an diesem Wochenende noch Arbeit bekommen
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Moritz
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Die 29" Laufräder und Reifen stammen von der Trek-Hausmarke Bontrager.
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Moritz
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Die Einsätze an der Hinterrad-Nabe lassen vermuten, dass man hier das Hinterrad in einer hohen oder tiefen Position einbauen kann.
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Moritz
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Die Kettenumlenkung minimiert den Pedalrückschlag beim Einfedern.
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Moritz
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Die Nummer 17, obwohl er ein Rennen ausgesetzt hat
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Moritz
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Die SRAM Code RSC-Bremsen sind mit Carbon-Hebeln mit aufgedrucktem Namen gepimpt.
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Moritz
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Dinge die man sich von World Cup-Bikes abschauen kann: Dieses Distanz-Stück zwischen den Kabeln …
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Moritz
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Eddie bevorzugt Shimano XTR-Bremshebel …
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Moritz
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Eddie Masters ist aktuell der absolute Star in den Pivot-Pits
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Moritz
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Eddie Masters rollt auf Reynolds Carbon-Laufrädern
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Moritz
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Ein 5 mm Spacer unter dem Vorbau sorgt für eine angeneheme Cockpit-Höhe.
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Moritz
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Ein Shimano Saint-Schaltwerk mit Rennrad-Kassette sorgt für die Gangwechsel.
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Moritz
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Ein silbernes SRAM X01 DH-Schaltwerk …
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Moritz
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Er setzt konsequent auf die Time Speciale 12-Pedale, die sich eigentlich an Enduro-Fahrer richten.
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Erstaunlicherweise bevorzugt Kade Edwards das hohe Minolink-Setting …
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George Brannigan bevorzugt das kurze Kettenstreben-Setting.
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George Brannigan ist nach einigen Jahren voller Verletzungen endlich wieder fit und konnte mit seinem GT Fury einige starke Resultate einfahren
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George fährt sein Fury in der tiefen Flipchip-Position.
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George hat an seinem Setup aus Andorra absolut nichts geändert und möchte im Training erstmal gucken, wie es läuft
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George setzt auf die reguläre Shimano Saint-Bremsanlage.
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Gerollt wird auf Mavic Deemax DH-Laufrädern.
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Giant ist in Andorra bereits mit diesem sehr verbastelt wirkenden 29" Prototyp des Glory-Downhillbikes aufgetaucht
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