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2018 - Tests
: Orbea Rallon
Progressiver oder lieber linearer?
von
Grinsekater
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Foto Chris Orbea Review-3887
von
Grinsekater
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Auf der Sitzstrebe löste sich der Rahmenschutz etwas, hier sollte man handeln, damit er nicht komplett verloren geht.
von
Grinsekater
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Foto Chris Orbea Review-3893
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Grinsekater
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Große Füße hinterlassen oft Spuren am Hinterbau.
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Grinsekater
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Made in Spain – nicht zuletzt dadurch ist die Custom Lackierung möglich.
von
Grinsekater
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Foto Chris Orbea Review-3900
von
Grinsekater
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Foto Jens Staudt Orbea Test Review-3997
von
Grinsekater
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Angetrieben wird die gesamte Modellpalette mit 12-fach Schaltungen aus dem Hause SRAM.
von
Grinsekater
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Neben der knackigen Farbkombination ist der asymmetrische Rahmen wohl der größte Blickfang.
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Grinsekater
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Vorne arbeitet die FOX 36 Float mit HSC/LSC-Dämpfungskartusche und 160 mm Federweg.
von
Grinsekater
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Am Orbea Rallon werden die 150 mm Federweg am Heck von FOX Float X2 in der Factory-Ausführung gebändigt.
von
Grinsekater
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Foto Jens Staudt Orbea Test Review-4007
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Grinsekater
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Race Face liefert die Komponenten fürs Cockpit.
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Grinsekater
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Auch die Sattelstütze kommt von Race Face.
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Grinsekater
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Orbea liegt mit der Geometrie des Rallon im Durchschnitt und geht nicht auf Extremwerte. Für die Anpassung der Geometrie kann aber an der Dämpferverlängerung ein Flip Chip gedreht werden.
von
Grinsekater
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Foto Jens Staudt Orbea Test Review-4014
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Grinsekater
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Foto Jens Staudt Orbea Test Review-4015
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Grinsekater
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Unter dem Tretlager sitzt ein weiterer Gummischutz, der vor Beschuss des Vorderreifens schützen sollte.
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Grinsekater
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Etwas kurz fällt der Rahmenschoner an der Kettenstrebe aus – auch auf der Unterseite ist er nicht weit gezogen.
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Grinsekater
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