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XC World Cup 2018
: 2 Albstadt Boxengasse
Obwohl Maxime sehr auf das Gewicht achtet, setzt er selbst in Albstadt auf eine Variostütze
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Dommaas
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La Grande Nation!
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Dommaas
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Das Rennbike von Maxime Marotte
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Schutz für den Rahmen
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Dommaas
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Der riesige Neuseeländer muss die Sattelstütze weit ausziehen und den Sattel entsprechend nach hinten schieben.
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Dommaas
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Der Überraschungssieger geht mit der Nummer 1 ins Rennen.
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Dommaas
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Flipflop-Lack: Je nach Einfallwinkel schimmert der Rahmen in einer anderen Farbe
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Dommaas
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Es wird fleißig geschraubt, gereinigt und gepflegt
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Dommaas
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Kate Courtney lässt sich von dem Trubel nicht ablenken und bereitet sich für das Short Race vor.
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Dommaas
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Pimp my Bike!
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Dommaas
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Pimp my Bike!
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Dommaas
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Der Himmel sieht nicht gut aus am frühen Samstagmorgen. Wir werden sehen, wie das Wochenende läuft!
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Dommaas
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Die zusammengefassten Kabel werden an den Rahmen geklebt.
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Dommaas
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Die ESI-Griffe sind bewusst auf dem Rahmen herausgeschoben
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Dommaas
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Bitte alles auf die rechte Seite
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Dommaas
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Mit Carbonmatten verklebte Rippen
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Dieses Teil kann am Sonntag im Matsch rennentscheidend werden
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Dommaas
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Dieser kleine Sticker soll Wunder bewirken und Vibrationen verringern
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Das Thömus Racehardtail von Matthias Flückiger
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M. Flückiger im Gespräch über den brandneuen Racing Ray mit dem Schwalbe Produktmanager
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Gehört zum ständigen Bild in der Teamarea
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Dommaas
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Bei dieser Aufgabe ist er der Profi und das sieht man – doch da geht noch mehr.
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Dommaas
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Kate Courtney geht ans Werk und stellt sich sehr geschickt an.
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Dommaas
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Das Spektakel will sich auch Rob Warner nicht entgehen lassen.
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Die Spielregeln sind klar
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Schnittmodell des Piccola Gebers
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Race King mit einer speziellen Gummimischung nur für die Profis.
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Zwei Entwicklungen aus Deutschland
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Filigran und sehr leicht
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Perfekt ausgestanztes Nummernschild
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Der coole Typ von Muc-Off: Dr. X.
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FSA Wattmessung
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Trickstuff aus Freiburg.
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Markus Schulte-Lünzum mit seinem Focus Raven Max.
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Der Halterer gilt als Perfektionist und Technik-Fan, wenn es um das Material angeht
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Vittoria Airliner stecken in den Reifen von Elisabeth Brandau
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Der Schaumkern füllt den Reifen fast komplett aus, soll ihn vor Durchschlägen schützen und sicher auf der Felge halten.
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Dommaas
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Nahezu nahtlos geht der Rahmen in den Vorbau über.
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Die externe Verlegung lässt sich leichter servicen und muss weniger gebogen werden.
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Dommaas
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Mit der Thomson ist Elisabeth Brandau am zufriedensten, was die dünnen 27,2 mm Stützen angeht
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