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2018 - Tests
: Trek Slash 9.8
… besitzt die Stütze von Anfang an etwas Spiel und fährt eher langsam aus
von
Moritz
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… diese hat kaum nennenswerte Performance-Nachteile und verfügt über dieselbe Bandbreite wie die teureren Versionen.
von
Moritz
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… hier ist das Trek Slash zuhause und vermittelt eine Menge Vertrauen und Sicherheit.
von
Moritz
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… selbst in der Kettenstrebe ist das Schaltkabel unsichtbar versteckt.
von
Moritz
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… technische Uphills hingegen fordern etwas Arbeit.
von
Moritz
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Alle Züge und Leitungen werden formschön und klapperfrei intern geführt.
von
Moritz
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Am Heck fanden wir einen ungewöhnlich aussehenden RockShox Deluxe RT3-Dämpfer vor
von
Moritz
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An der Front findet man einen hochwertig wirkenden Bontrager Line Pro Carbon-Lenker wieder
von
Moritz
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Auf steinigen Baller-Trails wie diesem, könnte man meinen, man säße auf einem Downhill-Bike …
von
Moritz
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Dank des gut versteckten Mino Link-Flipchips kann man die Geometrie schnell und leicht anpassen
von
Moritz
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Dank Treks “Control Freak”-Führungssystem ist das Trek Slash 9.8 auf dem Trail absolut leise.
von
Moritz
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Das Trek Slash 9.8 ist die aktuelle Enduro-Maschine des amerikanischen Herstellers und wandert beim Händler des Vertrauens für 5.499 € über die Ladentheke
von
Moritz
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Das Trek Slash 9.8 ist die aktuelle Enduro-Maschine des amerikanischen Herstellers und wandert beim Händler des Vertrauens für 5.499 € über die Ladentheke
von
Moritz
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Das Trek Slash 9.8 verfügt über denselben edlen und leichten Carbon-Rahmen wie das Rahmenkit
von
Moritz
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Das Trek Slash 9.8 wird eher keine Preise für seine Uphill-Performance einkassieren, kann jedoch mit seinem potenten Fahrwerk und seiner Geschwindigkeit auf dem Weg nach unten beeindrucken.
von
Moritz
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Der Knock Block-Steuersatz wird benötigt, um zu verhindern, dass die Gabelkrone mit dem voluminösen Unterrohr kollidiert
von
Moritz
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Der Name ist Indiz: Bei Treks Thru Shaft-System tritt der Dämpfungsschaft tatsächlich aus dem Dämpfer aus, was das lange Zwischenstück zwischen Kolbenstange und Dämpferauge erklärt
von
Moritz
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Die Fox 36 Performance-Federgabel mit GRIP-Kartusche an der Front des Trek Slash 9.8 war das günstigste Modell in unserem Testfeld
von
Moritz
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Die günstige GRIP-Dämpfung bot einen breiten Einstellbereich
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Moritz
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Die Kabelführung im Übergang zwischen Hinterbau und Hauptrahmen ist sehr sauber gelöst.
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Moritz
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