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2018 – Downhill World Cup
: World Cup #1 Losinj – Tag 1: Pit Bits
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Moritz
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Das Propain Dirt Sixpack-Team steht 2018 mit einigen neuen Sponsoren am Start
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Das Specialized Gravity-Team um Weltmeister Loïc Bruni reist zu fast jedem World Cup mit einem auffälligen und frisch lackierten Bike im Gepäck an
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Loïc Bruni und sein Mechaniker Jack Roure sind bekannt dafür, häufig auf Telemetrie-Messungen zu setzen …
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Die Formula Nero R-Federgabel bietet eine sehr komplette 3-Kammern-Luftfeder und eine getrennt einstellbare High- und Lowspeed-Compression.
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Alleinunterhalter Phil Atwill hatte eine neue 4-Kolben-Version der extrem bissigen Formula Cura-Bremse an seinem Propain Rage verbaut.
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Das Norco Factory Racing-Team geht dieses Jahr auf einer brandneuen 29"-Version des erst vergangene Saison entwickelten Norco Aurum HSP an den Start.
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Wyn Masters vom GT Factory Racing-Team ist mit einem neuen Downhill-Prototyp nach Kroatien gereist.
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Beim neuen Norco Aurum HSP handelt es sich um einen abgestützten Eingelenker mit extrem hohem Drehpunkt und Kettenumlenkung.
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Dadurch, dass die Kette durch den Drehpunkt läuft, verhindert Norco, dass das Rad einen zu starken Kettenzug beim Einfedern entwickelt.
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Specialized arbeitet weiterhin eng mit den schwedischen Federungs-Gurus von Öhlins zusammen.
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Interessanterweise wird der Dämpfer an Sams Bike vorne angelenkt
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… wir sind uns sicher, dass Loïc auch in Lošinj einige Fahrten auf diesem speziell präparierten Rad unternehmen wird.
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Brook Macdonalds Wechsel zurück zu Mondraker erzeugte einiges an Aufmerksamkeit
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Das Specialized-Team setzt seit diesem Jahr auf Magura-Bremsen und ist dort maßgeblich an der Entwicklung beteiligt
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Letztes Jahr konnten wir bereits Loïc Bruni mit einem sehr frühen Prototyp dieser Bremse sichten
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Die Startnummer 19 ist bereit für die kroatische Steinpiste.
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Laurie Greenland hat dieses Jahr mit Brook Macdonald und Mike Jones zwei neue Teamkollen im MS Mondraker-Team.
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Kein seltener Anblick in den Pits
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Mit Miranda Miller hat Specialized auch die aktuell amtierende Weltmeisterin im Team
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Das Cube Global Squad startet mit einer deutlich produktionsreifer aussehenden Version des im letzten Jahr vorgestellten 29ers in die neue Saison.
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Selbst die Enve-Felgen sind aus dem leichten Kohlefaser-Werkstoff
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Erst kürzlich wurden sie vorgestellt
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Intense Factory Racing war eines der ersten Teams, das sich sehr ernsthaft mit der 29er-Thematik auseinander gesetzt hat.
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Es lässt sich allerdings gut erkennen, dass es sich um einen Viergelenker mit hohem Drehpunkt und Kettenumlenkung handelt.
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Irgendeine Art von Inserts, wie der von Aaron Gwin genutzte Flat Tire Defender, werden von beinahe allen Teams eingesetzt
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Der eher groß gewachsene Sam Blenkinsop setzt auf einen XL-Rahmen.
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SRAM Code-Bremsen bringen Sam wieder zum Stehen
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Aaron Gwin hat letztes Jahr allerdings schon bewiesen, dass man immer noch auf 650b-Rädern gewinnen kann.
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Wer sich jetzt schon die Finger leckt, dem können wir verraten, dass das Bike tatsächlich so in Produktion gehen wird!
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Spaßvogel Eddie Masters nimmt das Rennfahren durchaus Ernst und geht in Lošinj mit diesem 29" Pivot-Prototyp an den Start.
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Zudem sorgt ein Flipchip am hinteren Ende des Umlenkhebels für die nötige Geometrie-Anpassung.
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Es kommt zwar weiter das bekannte DW-Link-System zum Einsatz, der Dämpfer und die Anlenkung wurden jedoch deutlich nach vorne verschoben …
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Connor Fearon hat ein neues Kona Operator Carbon im Gepäck – in 29" und 27,5".
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Ist das Bike schwarz?
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Der Hinterbau besteht im Gegensatz zum Carbon-Hauptrahmen aus Aluminium.
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Etwas überraschend
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Dieses Jahr ist neben Jack Moir und Dean Lucas auch der dritte Teamfahrer Charlie Harrison auf der neuen Carbon-Feile unterwegs.
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Wir wissen es nicht!
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