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Dreh-Momente am Dienstag
: Danny MacAskills Carbon Trial Bike
Chef, wir haben hier ein Problem!
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nuts
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Tag 2: Die Verstärkungen halten tatsächlich, was sie sollen!
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Im Tretlager-Bereich treten große Kräfte auf
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Im Steuerrohr sitzt ein Insert
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Im schlanken Hinterbau ist die Kern-Entfernung besonders schwierig
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Die Durchführung für die Schaltzüge erhöht den Aufwand in der Produktion
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Falls sich jemand nicht so sehr für Carbon interessiert
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Carbon-Rahmen Schnittmodell
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Hochzeit der Einzelteile
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Ungewöhnliche Belastungen
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nuts
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Wenn der AirBnB Host wüsste, wofür sein Backofen verwendet wurde
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nuts
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Tag 2: Die Verstärkungen halten tatsächlich, was sie sollen
von
nuts
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Chef, wir haben ein kleines Problem!
von
nuts
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Carbon-Ausstellungsstücke im Entwicklungslabor
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Drei unterschiedliche Faserhalbzeuge werden im Rahmen verwendet
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So sieht der Rahmen nach dem Layup aus
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Über den Schaumstoffkern werden ein Nylonschlauch und ein Geflechtsschlauch gelegt
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Ein Carbonrahmen beginnt in der Regel als mehrteiliger, minimal kleinerer Styroporkern
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nuts
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Diese Presse verschließt die beiden Werkzeughälften
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nuts
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Notizen aus dem Entwicklungsprozess
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Das Innenlager wird in ein Aluminiuminsert geschraubt
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Meist bestehen Rahmen hauptsächlich aus unidirektionalem (UD) Material, das in mehreren Lagen unterschiedlicher Orientierung abgelegt wird
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Danny und das stolze Team hinter dem Santa Cruz Trialbike
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Danny selbst war etwas überwältigt, was für ein Aufwand hinter dem Projekt steht
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Triaxiales Geflecht als Decklage, die im Schriftzug nicht lackiert wurde und so eine ganz besondere Optik gibt
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Die 24" Carbon-Gabel mit großer Einbaulänge trägt besonders zur Gewichtsersparnis bei
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Der Latex-Kern (Danny hält hier den, der Tretlager und Sitzrohrknoten abbildet) hat diverse Vorteile
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Wie wird aus einem sehr flexiblen, weichen Latexkern ein steifer Rahmen, auf dem Carbon drapiert werden kann?
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nuts
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Da staunt Danny nicht schlecht
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Wie kommt man an einen Latexkern, um einen Carbonrahmen zu bauen?
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SCB18 gary p 23
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Unter- und Sitzrohr sind mit dem aus der Rüstungsindustrie stammenden Geflecht versehen
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Einige der Werkzeuge für die Produktion der Rahmen-Einzelteile
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In diesem Fall aus Stahl gefräste Negative mit diversen Einsätzen bilden die Außenhaut des Rahmens ab
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Drei Stück glasperlengefüllte, vakuumierte Latexkerne bilden das Innere des Hauptrahmens ab
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Je zwei rechte Sitz- und zwei rechte Kettenstreben entstehen in diesem Werkzeug
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Ein Danny MacAskill Trialrahmen in Einzelteilen
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Der Rahmen ist nicht vollständig hohl
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SCB18 gary p 31
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Wer genau hinschaut, erkennt hier den Kabelkanal
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Starke Wandstärkenzunahme dort, wo das Unterrohr am Steuerrohr ansetzt
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Leitungsführungen werden häufig eingenietet
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Die stark gekrümmten Bereiche sind besonders schwer faltenfrei herzustellen
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Kühlraum
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CNC-Zuschnitt des Ausgangsmaterials
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Rollenweise Carbon Prepreg-Material
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Ein Rahmen besteht aus hunderten, teils ziemlich kleinen Prepreg-Stücken
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SCB18 gary p 40
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Das Verweben der einzelnen Rovinge (ein Strang von einigen tausend C-Fasern) geschieht in textilen Methoden
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Prepreg bedeutet
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Herzlich willkommen im Santa Cruz Carbon Lab
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