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Fotos vom 20.08.2019
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Giant verfolgt in der Regel eine eher runde Formsprache
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Moritz
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Beim Giant Trance Advanced Pro 29 besteht der obere Hebel aus Carbon und ist einteilig ausgeführt
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Moritz
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Am Heck befindet sich ein Fox DPX2 Performance-Dämpfer
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Moritz
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Auf der Kettenstrebe soll ein etwas schmächtig ausgeführter Schoner für Schutz und Ruhe sorgen.
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Moritz
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Für saubere Gangwechsel ist die mehrfach bewährte SRAM GX Eagle-Schaltgruppe mit 12 Gängen zuständig.
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Moritz
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Das Giant Trance 29 rollt auf hauseigenen TRX1 Carbon-Felgen mit Maxxis Minion DHF/DHR II-Reifen.
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Moritz
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Auch das Schaltkabel verläuft nun auf der Oberseite des unteren Links
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Moritz
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Das Cockpit sowie Sattel und Sattelstütze stammen von Giant selbst
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Moritz
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Alle Leitungen treten direkt hinter dem Steuerrohr über die von Giant bekannten, etwas lockeren Gummi-Muffen in den Rahmen ein.
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Moritz
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Moritz
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Der Maestro-Hinterbau kommt bei allen Giant-Fullies zum Einsatz
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Moritz
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Das Tretlager wird weiterhin in den Rahmen eingepresst
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Moritz
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Für Bremspower sollen die sehr günstigen SRAM Guide T-Bremsen sorgen
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Moritz
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Während das Kabel zur Variostütze komplett intern verläuft, treten Brems- und Schaltleitung auf der Oberseite des Unterrohrs hervor.
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Moritz
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An der Front werkelt die günstige Fox 34-Federgabel aus der Performance-Serie
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Moritz
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Giant zeigt sich bei Geometrien teilweise schon recht progressiv, geht jedoch keine riesigen Experimente ein
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Moritz
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Moritz
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Wo Trance draufsteht, muss kein Trance drinstecken
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Moritz
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Die Fox 34 Performance-Federgabel verfügt über 15 mm mehr Federweg als das Heck, benötigt diese allerdings auch, um so halbwegs mitzuhalten.
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Moritz
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Einen Matchmaker für den Schalthebel sucht man am Lenker vergeblich.
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Moritz
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