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Fotos vom 19.07.2019
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Felsig-schöne Stages
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Redaktion
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Alpine Trails wie in Les Orres zählen wir zwar zu unserem Steckenpferd, aber irgendwie war der Bremsfinger auf den zahlreichen Highspeed-Passagen doch zu omnipräsent
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Redaktion
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Als Team Manager & Racer ist man selbst verantwortlich: Für Pit Design, Logistik, Reservierungen, Support Staff rekrutieren, Media und Team Manager Meetings
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Redaktion
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Anita die Hilfsmechanikerin montiert eine neue YEP Variostütze in 185mm Länge. Ein Schweizer Qualitätsprodukt!
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Auf der ersten Stage des Tages geht es direkt in zwei technische Felspassagen
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Auf der über 12 min langen Queenstage, Stage 2, wird es nach 10 min Fahrzeit erst so richtig knifflig. Die letzten Fahrminuten auf dem Trail sind eher flach, dafür gespickt mit flow-stehlenden Steinen und eng stehenden Bäumen
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Day 0 - Erstmal Pit aufstellen und sich um Teammanager-Sachen kümmern
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Der zweite Renntag ist wegen einew Gewitters am frühen Morgen gekürzt worden. Die längste Stage des Rennens wird gestrichen, sehr schade! Als wir ins Rennen starten, ist schon längst wieder blauer Himmel
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Die letzte kurze Stage des ersten Tages endet direkt am See, ein Sprung ins kühle Nass ist nicht mehr weit entfernt und nach dem seeeehr heißen Anstieg zur Stage hoch sehr wilkommen!
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Die letzte Stage des ersten Tages ist mit knapp unter 5 min Fahrzeit die zweitkürzeste des Rennens. Anita, die sich eher als Spezialistin auf langen Stages sieht, fährt mit Rang 6 ihre beste Stage des Wochenendes
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Die meisten Strecken in Les Orres gehen immer mal wieder auf die bestehenden Bikepark-Trails
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Ein flacher Drop in den weichen Waldboden auf der abschließenden Stage 8
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Es fühlt sich ein bisschen an, als ob wir zurück in den Old School-Tagen der EWS sind. Viele Lifte, kurze Transfers zu den Stages und viele Tiefenmeter
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Etwas müde & zerknitterte Twins nach dem Rennen … Wir hätten uns beide etwas mehr von unserer Leistung erhofft! Rang 9 für Anita und 15 für Caro am Ende
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Für mich ist es relativ einfach, vom Endurobike zum DH-Bike zu wechseln, obwohl ich das DH-Bike fast nie fahre
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Die Old School-DH-Strecke ist zum größten Teil identisch mit der Strecke, die anno dazumal von Nico Vuilloz und Co. im Jahr 2004 als WM-Strecke diente
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Die Stimmung und Adrenalin an einem DH-Weltcup ist einfach schon kaum zu übertreffen! Die Franzosen haben eine ordentliche Show hingelegt!
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Für die Anfahrt zum ersten Roadgap hieß es Bremse komplett offen lassen, sonst hätte man es nicht in die Landung geschafft!
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Danke Les Gets, es war der Wahnsinn! Ich kann es kaum erwarten, beim Crankworx in Whistler wieder auf dem Big Bike zu shredden!
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Im ersten Trainingstag gehe ich die Dinge etwas ruhiger an, mache mich mit den Features auf der Strecke bekannt und versuche nur stellenweise etwas zügiger reinzufräsen, um Energie und Adrenalin zu sparen
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