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Fotos vom 07.08.2018
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Die Kabel werden von der Seite kaum sichtbar in einem offenen Kanal auf der Oberseite des Unterrohrs geführt
von
Moritz
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gt-force-2019-1140
von
Moritz
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gt-force-2019-1138
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Moritz
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Der Viergelenker-Hinterbau kommt im Gegensatz zum neuen GT Fury-Downhillbike ohne Kettenumlenkung aus
von
Moritz
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D75 1271-Bearbeitet
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Ehrenfeld
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gt-sensor-2019-5579
von
Moritz
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Das neue GT Sensor rollt auf großen 29" Laufrädern und soll mit 130 mm Federweg an Front und Heck der ideale Begleiter für den Trail sein
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Moritz
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Die Topversion ist mit einem leichten, 800 mm breiten Race Face Next-Carbonlenker ausgestattet.
von
Moritz
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gt-sensor-2019-1133
von
Moritz
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Mit den 130 mm Federweg am Heck soll an der Front eine RockShox Pike-Federgabel mit ebenfalls 130 mm Hub harmonieren.
von
Moritz
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Kleine SRAM Level TL-Bremsen sollen den Piloten wieder zum Stehen bringen …
von
Moritz
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… während der SRAM X01 Eagle-Antrieb ihn auf den Berg bringt.
von
Moritz
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gt-sensor-2019-1122
von
Moritz
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Das Unterrohr wird von einem kleinen Schoner vor Steinschlägen geschützt.
von
Moritz
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Die Verbindung zwischen Oberrohr und Sattelrohr fällt durchaus filigran aus.
von
Moritz
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gt-sensor-2019-1117
von
Moritz
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Der obere Umlenkhebel fällt von oben wuchtig aus und wird in der Mitte durch einen verschweißten Steg verbunden.
von
Moritz
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gt-sensor-2019-1113
von
Moritz
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Der Hinterbau besteht bei allen Modellen aus Aluminium.
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Moritz
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Ein metrischer Dämpfer mit Trunnion-Mount stellt 130 mm Federweg via GT's LTS-Hinterbau zur Verfügung
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Moritz
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