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Fotos vom 07.08.2018
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Das neue GT Fury 2019 basiert auf einem Carbon-Rahmen mit LTS-Aluminium-Hinterbau
von
Moritz
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Das neue GT Fury 2019 basiert auf einem neuen Carbon-Rahmen mit LTS-Aluminium-Hinterbau
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Im Gegensatz zum Hauptrahmen besteht der Hinterbau aus Aluminium
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Ein metrischer Dämpfer mit Trunnion-Mount stellt 130 mm Federweg via GT's LTS-Hinterbau zur Verfügung
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Moritz
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Der Hinterbau besteht bei allen Modellen aus Aluminium.
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gt-sensor-2019-1113
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Moritz
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Der obere Umlenkhebel fällt von oben wuchtig aus und wird in der Mitte durch einen verschweißten Steg verbunden.
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Moritz
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gt-sensor-2019-1117
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Moritz
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Die Verbindung zwischen Oberrohr und Sattelrohr fällt durchaus filigran aus.
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Das Unterrohr wird von einem kleinen Schoner vor Steinschlägen geschützt.
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gt-sensor-2019-1122
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Moritz
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… während der SRAM X01 Eagle-Antrieb ihn auf den Berg bringt.
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Moritz
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Kleine SRAM Level TL-Bremsen sollen den Piloten wieder zum Stehen bringen …
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Mit den 130 mm Federweg am Heck soll an der Front eine RockShox Pike-Federgabel mit ebenfalls 130 mm Hub harmonieren.
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gt-sensor-2019-1133
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Moritz
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Die Topversion ist mit einem leichten, 800 mm breiten Race Face Next-Carbonlenker ausgestattet.
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Moritz
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Das neue GT Sensor rollt auf großen 29" Laufrädern und soll mit 130 mm Federweg an Front und Heck der ideale Begleiter für den Trail sein
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