gewicht is schon gut, aber ich denke halt, dass das bike im richtigen dh einsatz nix bringt, reifen, dämpfer und lenker sind sehr fragwürdig. trotzdem für nen gewichtsfetischisten schon nett
was immer alle an nem luftdämpfer nörgeln... in 5 jahren wird es kaum noch federdämpfer geben, weil zu schwer, schlecht abstimmbar etc. bei gabeln sieht man den trend ja schon, federn gibt es bei den topmodellen schon lange nicht mehr, und sie funzen null schlechter als ihre federpendanten, haben aber nicht das fiese übergewicht dieser!
lenker ist geschmackssache, aber solange es nix anderes in der breite/breiter & gewichtsklasse gibt, bleibt der.
reifen sind solange es trocken ist sehr gut, schlamm können sie aber garnöt ab...
also nen wirklich gut abstimmbaren luftdämpfer kenn ich auch net. irgendwie sind die immer nur hart oder weich. der gewichtsvorteil ist logo, aber ich bleib dabei, das bike is nix für den dauernden dh einsatz
stahlfederdämpfer bist auf federn angewiesen, diese gibt es halt maximal in 50er abstufungen... perfekt abstimmen heist für mich das es federn in 10er abstufung gibt...
und dann biste bisher wohl nur dhx air gefahren... da stimmt das... fahre mal nen evolver, unterschied zur feder wirst eher nicht merken!
"stahlfederdämpfer bist auf federn angewiesen, diese gibt es halt maximal in 50er abstufungen... " falsch, es gibt hersteller, die federn in 25er abstufungen anbieten
ich bleibe bei der feder! sensibler, verschmutzt net so, wenn undicht kann man den immernoch fahren etc.. dann kauft man sich halt ne feder! besser als ständig zu pumpen
siehst du, ich habe 40% sag, und er schlägt nicht durch(nutze 70mm von möglichen 73mm)... dafür hat er sowas schönes wie einstellbare progression, die im übrigen sehr gut funktioniert...
aber wenn man natürlich nen schrauber n00b ist, und kein plan hat für was welches rädchen am dämpfer/gabel ist, kanns auch nix werden!
kommt dieses jahr doch nen socom... und noch leichtere teile, solange nicht ne 13 vor dem komma ist, wird weitergemacht!
mitm evolver ist das mitm luftdämpfer überhaupt kein problem mehr der dämpfer ist einfach so geil naja ich merke kein unterschied zu stahldämpfern aber das liegt daran das ich nicht all zu viel erfahrung habe bin nur ein amnitou swinger coil gefahren und ein evolver beide top
Ich kann diesen extremen Leichtbau einfach nicht nachvollziehen, für mich persöhnlich müssen Parts in erster Linie zuverlässig und langlebig sein, dann wird aufs Gewicht geachtet. In meinen Augen ist der Aufbau recht schwachsinnig.
XC felgen wären die 4.2D bzw. EX400, das sind aber 5.1D bzw. EX500 und somit enduro-/all-mountain/freeride/slopestyle felgen... kurbel ist an kein einsatzzweck gebunden...
ne, hauptsache keine cock sox... nichtmal fürn koffer voller geld würde ich mir sonen dreck ans rad schrauben!
es gibt räder da funktionieren gute luftdämpfer auch wirklich gut... die dämpfung ist ja meist eh die gleiche, genau wie bei den gabeln. ich find das die reifen und der lenker etwas pfush sind, ansonsten nicht. nettes rad
ich meinte eher den pannenschutz der reifen, wenn du aber damit klar kommst (komme ich in der regel auch, 2ply ist dann halt nur für die absolute sicherheit) der grip ist gut im trockenen, da hab ich nichts gegen gesagt bin auch mal carbonlenker im slopestyler gefahern, hat auch gehalten. man muss sich was trauen... die meisten die meinen das leichtbau gay ist, haben noch nie nen downhiller mit 16kilo gefahren, es macht einfach riesig spaß, von da aus kann ich dich verstehen.
Ich denke mal spätestens wenn sich die Luft in deinem Evolver stärker erwärmt hat, wirst du den Unterschied zwischen Stahlfeder und Luftdämpfer bemerken. Ansonsten gibts kaum was zu meckern. Die felgen fahren sie im WC ja auch und da stört es ja niemanden.
die im wc haben verstärkte 5.1, und die kriegen nach ner fahrt ne neue wenn se wollen und wenn er mal bei minustemepraturen fährt merkt er noch nen nachteil von luftdämpfern dann hast n schönen chopper
die dichtungen verformen sich... ganz ehrlich: son quatsch hab ich noch nie gehört und ich kenne viele leute die im tourenrad (und da gibts es NUR noch luftfahrwerke) egal bei welchen temps (auch letztens bei -16grad) keinerlei solcher probleme hatten. bei den temperaturen schieb ich mein rad sowieso nicht mehr aufn berg... das ist jetzt DAS antiluftdämpfer-argument
hatte bei mir neulich eher das gefühl, dass das dämpfungsöl zähflüssiger wird und die gabel nichtmehr so gut anspricht... aber das betrifft ja luft und feder, von daher muss es an etwas anderem liegen!
Das einzigste was ist, ist, dass bei kälte die Luft sich zusammenzieht und somit der Druck sinkt dadurch ist die Gabel/Dämpfer Weicher wenn man dann der Druck wieder anpasst ist die Performance gleich ob 20°C oder -20°C.
da gabs wen in zermatt bei dem pisten dh und der musste als chopper runter hatte übrigens auch nen evolver was weiss ich ob die dichtungen sich verformen, auf jeden fall war der druck flöten
vll nen kleiner defekt am ventil? fleshripper hats aufn punkt gebracht.
und neto hats auch richtig erkannt, wenns richtig eisekalt ist ändert sich die ölviskosität und man hat dann natürlich mehr dämpfung in allen bereichen, zug und druckstufe...
das ist dann scheissegal ob coil oder air dämpfer/gabel...
da wir hier derzeit minusgrade haben, und ich noch keinerlei probleme hatte, wo ich aus meiner 20°c. warmen garage auf den hometrail bei -9° gefahren bin, tue ich das mal in meine "lasse die leute schwachfug labern" schublade und schließe sie...
aber hey, es ist bei einem dämpfer passiert, das muss serienmäßig sein...
und sie fahren im WC normale serien 5.1... woher ich das weis? na, evtl. weil ich schon öfters mit DT hier in der schweiz telefoniert habe, da gibt es keine "sonderfelgen"...
und das mit der sich erwärmenden luft werde ich ja im frühjahr merken, wenn ich wieder in schwyz auf meinen 10 minuten DH bin.... denke da wird sich eher null bis garnix ändern.
das einzige was sich ändert ist das durch niedrige aussentemparaturen sich der druck im inneren verringert, einmal mit der pumpe 2 hübe und gut ist.
super rad, da braucht man nicht meckern. für sauberen fahrstil sicher perfekt. wegen dem dämpfer braucht man nicht meckern. alles geschmackssache, leichteres gewicht, dafür bissl weniger performance. ist doch alles an sich scheissegal, hauptsache er hat seinen spass mit dem hobel
mir gefällt des rad nich! aber is ja auch egal geschmackssache! aber des ihr hier alle diskotiert wegn luft usw xD iwie lustig! soll doch jeder seien fresse halten udn jeder das denken wasser will gut is xD
aber des von evil mit "weil ich schon öfters mit DT hier in der schweiz telefoniert habe" das find ich knaller xD die werden dir sicher auch die neuen produkte von 2011 unter die nase binden! xD
dude mit sowas kannst du hier keinem was bieten! und dein "10min" DH xD und wen interessiert das o0? es kann auch ein 2 min DH sein nur du brauchst 10! und kann keiner prüfen und interessiert hier auch keinen XD und du sagst top gabeln habn nur luft o0 aber die 40 nich. udn wieso fährst du ne 40 wenn ne Boxxer Wc leichter is.
@ steve, ich habe auch öfters den vertreter im haus, und der redet bei nem käffchen gerne auch aus dem nähkästchen... man muss sich nur gut mit den leuten stellen, dann bekommt man auch mehr infos als der rest und noch günstigere einkaufspreise!
und klar, nen 2 minuten DH.... für 2 minuten müsstest ne durchschnittsgeschwindigkeit von *rechne* 265 fahren... das will ich dann sehen!
und das mit der boxxer ist wohl oben schon erklärt, oder?!
vor dem putzen 700g mehr... und das teil zu putzen... der blanke horror... probiert mal mit wurstfingern zwischen die bleche du kommen... :kotz:
trotzdem für nen gewichtsfetischisten schon nett
scheiben sind au nix für lange abfahrten.
realistisches gewicht wär so um die 17
lenker ist geschmackssache, aber solange es nix anderes in der breite/breiter & gewichtsklasse gibt, bleibt der.
reifen sind solange es trocken ist sehr gut, schlamm können sie aber garnöt ab...
wer geil auf leichtbau ist, nur zu, aber ich bleib defintiv bei federn-setup mit paar gramm mehr
irgendwie sind die immer nur hart oder weich.
der gewichtsvorteil ist logo, aber ich bleib dabei, das bike is nix für den dauernden dh einsatz
lassen wir ihm seine bunte traumwelt.
in 5 jahren gibts auch nur noch elektroautos....
wo die Anfälligkeit dieser reinen Air-modelle hingeht sieht man allerdings auch ganz deutlich..
und dann biste bisher wohl nur dhx air gefahren... da stimmt das... fahre mal nen evolver, unterschied zur feder wirst eher nicht merken!
falsch, es gibt hersteller, die federn in 25er abstufungen anbieten
in 5 jahren fährt sicher niemand mehr stahlfeder, eher carbonfeder.
dann kauft man sich halt ne feder! besser als ständig zu pumpen
aber wenn man natürlich nen schrauber n00b ist, und kein plan hat für was welches rädchen am dämpfer/gabel ist, kanns auch nix werden!
kommt dieses jahr doch nen socom... und noch leichtere teile, solange nicht ne 13 vor dem komma ist, wird weitergemacht!
der dämpfer ist einfach so geil
naja ich merke kein unterschied zu stahldämpfern aber das liegt daran das ich nicht all zu viel erfahrung habe
bin nur ein amnitou swinger coil gefahren und ein evolver
beide top
ne, hauptsache keine cock sox... nichtmal fürn koffer voller geld würde ich mir sonen dreck ans rad schrauben!
@freak: zahnstocher sind aber leicht
die dämpfung ist ja meist eh die gleiche, genau wie bei den gabeln.
ich find das die reifen und der lenker etwas pfush sind, ansonsten nicht.
nettes rad
der rest ist mir eigentlich relativ latte...
reifen sind gut solange es trocken ist(zum 723598459857298x), lenker hält, ist leicht, und breite langt mir.
ansonsten wie immer: merci!
der grip ist gut im trockenen, da hab ich nichts gegen gesagt
bin auch mal carbonlenker im slopestyler gefahern, hat auch gehalten.
man muss sich was trauen...
die meisten die meinen das leichtbau gay ist, haben noch nie nen downhiller mit 16kilo gefahren, es macht einfach riesig spaß, von da aus kann ich dich verstehen.
und wenn er mal bei minustemepraturen fährt merkt er noch nen nachteil von luftdämpfern
dann hast n schönen chopper
die dichtung verformen sich, luft raus das wars
muss halt schon arschkalt sein damit des passiert
ganz ehrlich: son quatsch hab ich noch nie gehört und ich kenne viele leute die im tourenrad (und da gibts es NUR noch luftfahrwerke) egal bei welchen temps (auch letztens bei -16grad) keinerlei solcher probleme hatten.
bei den temperaturen schieb ich mein rad sowieso nicht mehr aufn berg...
das ist jetzt DAS antiluftdämpfer-argument
hatte übrigens auch nen evolver
was weiss ich ob die dichtungen sich verformen, auf jeden fall war der druck flöten
fleshripper hats aufn punkt gebracht.
und neto hats auch richtig erkannt, wenns richtig eisekalt ist ändert sich die ölviskosität und man hat dann natürlich mehr dämpfung in allen bereichen, zug und druckstufe...
das ist dann scheissegal ob coil oder air dämpfer/gabel...
aber hey, es ist bei einem dämpfer passiert, das muss serienmäßig sein...
und sie fahren im WC normale serien 5.1... woher ich das weis? na, evtl. weil ich schon öfters mit DT hier in der schweiz telefoniert habe, da gibt es keine "sonderfelgen"...
und das mit der sich erwärmenden luft werde ich ja im frühjahr merken, wenn ich wieder in schwyz auf meinen 10 minuten DH bin.... denke da wird sich eher null bis garnix ändern.
das einzige was sich ändert ist das durch niedrige aussentemparaturen sich der druck im inneren verringert, einmal mit der pumpe 2 hübe und gut ist.
ich red hier von ca -20 grad
wegen dem dämpfer braucht man nicht meckern. alles geschmackssache, leichteres gewicht, dafür bissl weniger performance. ist doch alles an sich scheissegal, hauptsache er hat seinen spass mit dem hobel
aber des von evil mit "weil ich schon öfters mit DT hier in der schweiz telefoniert habe" das find ich knaller xD
die werden dir sicher auch die neuen produkte von 2011 unter die nase binden! xD
dude mit sowas kannst du hier keinem was bieten! und dein "10min" DH xD und wen interessiert das o0? es kann auch ein 2 min DH sein nur du brauchst 10! und kann keiner prüfen und interessiert hier auch keinen XD und du sagst top gabeln habn nur luft o0 aber die 40 nich. udn wieso fährst du ne 40 wenn ne Boxxer Wc leichter is.
SINN DEINER AUSSAGEN? *ich such ihn*
heidiii ich telefonier ma mit FOX =P *seufz*
und klar, nen 2 minuten DH.... für 2 minuten müsstest ne durchschnittsgeschwindigkeit von *rechne* 265 fahren... das will ich dann sehen!
und das mit der boxxer ist wohl oben schon erklärt, oder?!
EDITIERT!
also mache ich mal dicht