Da hättest du ja noch einen längeren Käfig für den Spanner fräsen können
Aber hätte die Idee auch schon mit dem pinion Spanner, muss man mal probiere...
man muss ja auch nich immer alles nur fertig kaufen, sondern kann ja mal die birne bemühen und den schmodder darin anstrengen...
aus nem günstigen schaltwerk kannst dir z.b. recht locker n spanner selbst bastln... nimm n zee schaltwerk z.b.
@Ozzi
ja, die Zee Option kam mir in denn Sinn. Aber aus dem einen Kettenspanner für unters Tretlager zu bauen braucht auch etwas Maschinellen Aufwand.
Und es braucht etwas mehr Platz als der simple Kettenspanner.
Ich kenne auch jemaden der so etwas unter seinem Trek Ticket S montiert hat.
Mit dem Pinion Kettenspanner konnte ich recht schnell einen fahrbaren Prototypen bauen und Erkenntnisse sammeln.
Dadurch das der Spanner keine gefedertre Masse ist, schlägt er auch nicht so wild herum. Würde mein Gambler nicht so viel Kettenlängung haben, würde ich den Pinionspanner sicher nochmal nutzen.
Zur Dämpfung: Sowas braucht man nicht, wenn der Spanner vorne ist. Der Vorteil des Spanners vorne liegt darin, das der Kettenschlag, der oben und unten laufenden Kette, sich großteils aufhebt.
Tip: Mit dem Pinion kann man hinten sogar 2 Ritzel darufmachen und hat die Möglichkeit dann per Hand umzulegen, je nachdem was gerade besser ist.
G.
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LG
ich habs Rad leider nicht mehr. Aber ich habe eine Adpaterplatte von ISCG auf Pinion gefertigt
Leider hat mein Gambler zu viel Kettenlängung. Deswegen passte er dort nicht
Aber hätte die Idee auch schon mit dem pinion Spanner, muss man mal probiere...
Weil es so einen Spanner nicht zu kaufen gibt. Den Pinionspanner jedoch schon. Die Adapterplatte war auch recht einfach anzufertigen.
Ein Dämpfung habe ich allerdings auch nicht vermisst. So leise war noch nie ein Rad von mir
aus nem günstigen schaltwerk kannst dir z.b. recht locker n spanner selbst bastln... nimm n zee schaltwerk z.b.
ja, die Zee Option kam mir in denn Sinn. Aber aus dem einen Kettenspanner für unters Tretlager zu bauen braucht auch etwas Maschinellen Aufwand.
Und es braucht etwas mehr Platz als der simple Kettenspanner.
Ich kenne auch jemaden der so etwas unter seinem Trek Ticket S montiert hat.
Mit dem Pinion Kettenspanner konnte ich recht schnell einen fahrbaren Prototypen bauen und Erkenntnisse sammeln.
Dadurch das der Spanner keine gefedertre Masse ist, schlägt er auch nicht so wild herum. Würde mein Gambler nicht so viel Kettenlängung haben, würde ich den Pinionspanner sicher nochmal nutzen.
Tip: Mit dem Pinion kann man hinten sogar 2 Ritzel darufmachen und hat die Möglichkeit dann per Hand umzulegen, je nachdem was gerade besser ist.
G.