Ungeputzt. Selfmade Winkelsteuersatz (65,5° Lenkwinkel) inzwischen eloxiert. Konstruktion hat sich bisher bewährt (10 Monate abuse - no play, no crack, no creaking so far). RS Revelation wurde durch eine Pike RCT3 ersetzt - die Forke funktioniert einfach noch etwas besser. Weiterhin ist am Stumpi immernoch das modifizierte Niner Exzenter Innenlager verbaut (Niner Biocentric PF 30) und das Ding hält auch bisher. Dämpferseitig hab ich nun eine Evol Lufkammer montiert - der Hinterbau ist dadurch im ersten Drittel des Federweges viel sensibler und das Gefährt mach bergab noch mehr Spaß.
Die restliche Zutaten zum Rad:
- Gabel: Rock Shox Pike RCT3 - 150 mm 2 Token - Vorbau: Syntace Megaforce, Länge 40 mm - Lenker: Syntace Vector Carbon 740 mm Länge - Sattel: Selle Italia SLR mit CFK Rails - LRS: Roval Traverse SL Fattie - Sattelstütze: KindShock LEV Integra 150 mm Verstellweg - Reifen: Conti MK RS 2,4 vorn, Conti XK RS 2,4 hinten mit Schläuchen - Pedale: Sixpack Millenium Mg-Ti - Bashguard: ohne - Shifter, Schaltwerk, Kette, Kassette: SRAM X01 - Kurbel: XTR M980 inkl. Race Face Narrow Wide 30T KB - Bremsen: Avid X0 Trail mit Formula Bremsscheiben vo. 200 mm, hi. 180 mm,
Die Kiste wiegt aktuell 12,2 kg inkl. SWAT Tools (Kettennieter inkl. Ersatzniet, Multitool im Oberrohr, aber ohne Pumpe und Ersatzschlauch).
@NOBodY: Einen Steuersatz fertigen kann ich leider nicht - da musste ich einem Bekannten schon gehörig auf den Geist gehen... Ist auch aufwendig, da du für den Winkelversatz eine Fräse mit rotierbarem Tisch benötigst. Wir haben für einen Steuersatz etwa 8 h benötigt (inkl. Teile vordrehen, Spannvorrichtung basteln und Endkonturbearbeiten). Die Konstruktionszeichnung kann ich dir bei Gelegenheit zu kommen lassen. Hat glücklicherweise gleich nach der Erstbearbeitung gepasst.
Die Reifenkombi ist noch nicht optimal. Bei den verbauten 30 mm Felgen ist die Karkasse am X-King breiter als die Außenstollen (57 mm Stollenbreite, 62 mm Karkassenbreite). Dadurch wird die Seitenwand sehr beansprucht. Der Grip reicht mir hinten aber aus - klar die Seitenstollen könnten etwas ausgeprägter sein, aber so what. Am Vorderreifen sind Stollenbreite und Karkassenbreite hingegen nahezu gleich und die Haftung ist für meine Ansprüche (Touren mit wechselden Bodenbedingungen und vielen Wurzeln - kein DH) wunderbar. Als Alternative für hinten könnte ich mir den neuen Rocket Ron in 2.6er Breite noch vorstellen - hier sollten die Stollenbreite passen.
Gelöschter Kommentar
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War die letzten Tage auf dem Expert Carbon 29 (und die Monate davor mit dem 6Fattie) unterwegs und muss schon sagen: leider geil!