Jetzt nach etlichen Bikeparkbesuchen bin ich soweit zufrieden mit dem Ergebniss
Alles hält Dicht und das Losbrechmoment ist fast nicht zu spüren.
Da die Hülse aus unbeschichtetem Gleitlager Material besteht, habe ich schon erwartet, das es leichte Oxidationsspuren geben wird.
Allerdings sind diese nicht spürbar, sondern es sind lediglich ein paar Flecken zu sehen
Momentan bin ich in Planung farbig Harteloxierte Hülsen zu fertigen.
Stimmt. Wobei die RS Abstreifer eher nicht so gut sind und Dreck daher eine Rolle spielt (Härte der Oberfläche).
Wo liegt man den preislich ungefähr für die verschiedenen Schritte?
Alles hält Dicht und das Losbrechmoment ist fast nicht zu spüren.
Da die Hülse aus unbeschichtetem Gleitlager Material besteht, habe ich schon erwartet, das es leichte Oxidationsspuren geben wird.
Allerdings sind diese nicht spürbar, sondern es sind lediglich ein paar Flecken zu sehen
Momentan bin ich in Planung farbig Harteloxierte Hülsen zu fertigen.
Lasst euch überraschen
Farbig harteloxieren, gibts da inzwischen geeignete Verfahren?
Spannend, bleibe dran.
Die nächsten werden dann aber aus Alu werden, da günstiger und leichter
Anschließend aufpoliert
Da auf der Hülse aussen keine Buchse läuft, ist das Maß aussen Relativ "egal" (+-0.05) sollten da theoretisch ausreichen.
Es läuft lediglich ein Simmerring, ein Quadring und ein Dehnbarer Kunstoffring drauf.
Daher ist es auch nicht unbedingt notwendig, das die Hülse eine harte Oberfläche hat
Wo liegt man den preislich ungefähr für die verschiedenen Schritte?
Eloxieren wird später auch dazu kommen.
Preise kann ich momentan garnicht sagen, da ich weder die genauen Laufzeiten im Kopf habe, noch die Fremdfertigungs Preise wissen tuhe.
Zzgl. kommt der Umbau, da die alte Hülse nur mit großer Mühe rauszubekommen ist.
Ganz billig wird das ganze also nicht werden